BIP
Parlament przyjął nowe przepisy, które ułatwią procedury m.in. wykupu kamienic w centrum miasta, pod którymi ma przejść tarcza drążąca. Ustawa ma pozwolić również przenieść koszty zakwaterowania relokowanych mieszkańców na Polskie Linie Kolejowe. W budżecie spółki na przyszły rok zabezpieczono na ten cel pół miliarda złotych. To duża kwota, patrząc na to, że wartość budowy łódzkiego tunelu średnicowego przekroczyła już ponad dwa miliardy złotych.
Te środki mają m.in. trafić do właścicieli wykupywanych nieruchomości w formie odszkodowań i zapewnić godziwe kwoty wykupu. Ma się to odbywać w oparciu o tzw. kwoty odtworzeniowe, czyli takie, które pozwolą kupić mieszkanie o podobnym standardzie. W praktyce może to oznaczać stawki przekraczające 12 tysięcy złotych za metr kwadratowy.
To ustawa, która reguluje wszystkie sprawy związane z pozwoleniami. Ustawa, która wydłuża także czas realizacji inwestycji bez zbędnej, biurokratycznej mordęgi, została przyjęta – mówi senator Krzysztof Kwiatkowski z Koalicji Obywatelskiej.
Czytaj też: Ile mogą otrzymać mieszkańcy Łodzi poszkodowani przez drążenie tunelu?
Ustawa trafi teraz na biurko prezydenta Karola Nawrockiego, który będzie miał 30 dni na jej podpisanie lub zawetowanie. Jeśli zostanie podpisana, wejdzie w życie na początku przyszłego roku.
Budowa tunelu pod Łodzią
Tunel średnicowy ma połączyć Dworzec Fabryczny w Łodzi ze stacjami Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec. Inwestycja skróci czas przejazdu pociągów na trasie Warszawa – Poznań i Wrocław. 7,5-kilometrowy tunel dzieli się na dwie części.
Dwutorowy odcinek od Łodzi Fabrycznej do Kozin drąży większa z dwóch tarcz – Katarzyna. Cztery jednotorowe tunele na zachód od przystanku Koziny wykopała już mniejsza tarcza – Faustyna.
Tarcza drążąca podziemne połączenie kolejowe między dworcami Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Żabieniec nie pracuje od ponad roku po tym, jak zawaliła się część kamienicy przy al. 1 Maja 23.
Wartoprzeczytać
