Samochody wrócą na skrzyżowanie Kościuszki i Zielonej

Koniec drogowego podziału centrum Łodzi – do końca roku ruch samochodowych ma powrócić na skrzyżowanie alei Kościuszki i ulicy Zielonej. Z powodu opóźnionej budowy tunelu kolejowego od kilku lat samochody nie mogą przejechać tą kluczową trasą łączącą północ i południe Śródmieścia oraz całego miasta. Ma się to zmienić, o czym mówi nam wiceprezes PKP PLK Marcin Mochocki.

Harmonogram dąży do tego, żeby na koniec roku 2026, czyli w ciągu kilku miesięcy przywrócić ruch drogowy po jednym pasie w każdym kierunku, po zabetonowaniu tego fragmentu stropu. Dzisiaj przejeżdżają tamtędy wyłącznie tramwajem. Żeby możliwe było przywrócenie ruchu drogowego, potrzebne jest przykrycie części stropu. To nie są prace na tydzień ani na miesiąc, bo to wymaga prac konstrukcyjnych.

To nie oznacza jednak zakończenia budowy tunelu średnicowego – ta planowana jest na przełom 2030 i 2031 roku. Nie wiadomo, czy za rok drążenie tunelu średnicowego zostanie już wznowione.

ZOBACZ TEŻ: Tunel średnicowy pod Łodzią wraca do gry. Wojewoda odblokowuje inwestycję

Budowa tunelu stanęła w 2024 roku

Drążony 7,5-kilometrowy tunel średnicowy ma połączyć Dworzec Fabryczny w Łodzi ze stacjami Łódź Kaliska (kierunek Sieradz, Kalisz) i Żabieniec (kierunek Kutno, Łowicz). Większa z dwóch maszyn TBM drążących tunel utknęła ok. 1000 metrów od komory końcowej przy stacji Łódź Fabryczna we wrześniu ub. roku po tym, jak zawaliła się część kamienicy przy al. 1 Maja. Kiedy po próbie wznowienia pracy w listopadzie 2024 roku dostrzeżono zagrożenie dla sąsiednich dwóch kamienic, drążenie tunelu przerwano.

Tarcza drążąca tkwi pod budynkami unieruchomiona przez ponad półtora roku, a mieszkańcy budynków wysiedleni na czas przejścia maszyny pod budynkami od tego czasu mieszkają w hotelach i wynajętych mieszkaniach. To około 250 osób z trzech sąsiadujących z sobą kamienic przy 1 Maja 19, 21 i 23. Na ich zakwaterowanie budowniczy tunelu wydaje ok. 2 milionów złotych miesięcznie.