BIP
Czy PBDiM czekają zwolnienia?
Przypomnijmy, dwa tygodnie temu PKP PLK zerwała z firmą z Mińska Mazowieckiego, kontrakt na budowę tunelu pod Łodzią. Spółka chce uchronić ponad 1000 swoich pracowników przed utratą pracy – mówi rzecznik prasowy PBDiM Piotr Grabowski.
Zarząd złożył wniosek o restrukturyzację spółki w zakresie restrukturyzacji długu, tj. środków zainwestowanych w realizacji inwestycji, o którego zwrot mediowaliśmy od wielu miesięcy z inwestorem PLK S.A.
ZOBACZ TEŻ: PLK odstępuje od umowy z wykonawcą tunelu pod Łodzią. Mamy komentarz z PBDiM [ZDJĘCIA, WIDEO]
Jednocześnie spółka spodziewa się, że część pracowników może zrezygnować z pracy. Mowa o wysokospecjalizowanej kadrze, zaangażowanej w budowę tunelu średnicowego, która będzie szukać podobnych wyzwań zawodowych.
Przypomnijmy, że budowa tunelu pod Łodzią stanęła 1,5 roku temu. Póki co nie wiadomo kiedy ponownie ruszą prace. Nie znany jest także nowy termin zakończenia prac.
Zastój inwestycji
Drążony 7,5-kilometrowy tunel średnicowy ma połączyć Dworzec Fabryczny w Łodzi ze stacjami Łódź Kaliska (kierunek Sieradz, Kalisz) i Żabieniec (kierunek Kutno, Łowicz). Większa z dwóch maszyn TBM drążących tunel utknęła ok. 1000 metrów od komory końcowej przy stacji Łódź Fabryczna we wrześniu ub. roku po tym, jak zawaliła się część kamienicy przy al. 1 Maja. Kiedy po próbie wznowienia pracy w listopadzie 2024 roku dostrzeżono zagrożenie dla sąsiednich dwóch kamienic, drążenie tunelu przerwano.
Tarcza drążąca tkwi pod budynkami unieruchomiona przez ponad półtora roku, a mieszkańcy budynków wysiedleni na czas przejścia maszyny pod budynkami od tego czasu mieszkają w hotelach i wynajętych mieszkaniach. To około 250 osób z trzech sąsiadujących z sobą kamienic przy 1 Maja 19, 21 i 23. Na ich zakwaterowanie budowniczy tunelu wydaje ok. 2 milionów złotych miesięcznie.
Inwentaryzacja, przetargi i dokończenie inwestycji przez nowych wykonawców może jeszcze bardziej opóźnić i tak już o wiele lat opóźnioną inwestycję. Do niedawna mówiono, że 2029 to realny rok oddania łódzkiego tunelu średnicowego, ale dziś nikt już nie chce odpowiadać na pytania o konkretne terminy.
Drążenie tunelu Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią ma się rozpocząć na przełomie grudnia 2026 i stycznia 2027 roku.
