Z Łodzi do Warszawy co pół godziny

Pociągi kategorii AeroExpress (AEX) mają pełnić rolę podstawowego środka transportu na trasie Warszawa Wschodnia – nowe lotnisko – Łódź Kaliska. Pociągi będą kursowały z wysoką częstotliwością:

co 15 minut na odcinku: Warszawa Wschodnia – lotnisko,
co 30 minut na trasie: Warszawa Wschodnia – Łódź.

Propozycja Port Polska (CPK) w zakresie rozkładu jazdy jest taka, żeby pociągi zatrzymywały się m.in. na stacjach: Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Lotnisko, Brzeziny, Łódź Widzew, Łódź Niciarniana oraz na wszystkich przystankach w tunelu średnicowym między Łodzią Fabryczną i Łodzią Kaliską: Łódź Śródmieście, Łódź Polesie i Łódź Koziny. Jaki są przewidywane czasy przejazdów?

Warszawa Centralna – Lotnisko: ok. 22 min,
Warszawa Centralna – Brzeziny: ok. 50 min,
Warszawa Centralna – Łódź Fabryczna: ok. 1 godz. 08 min

infografika 5 18.05 2400x1256 1 — mat. Port Polska

W tym scenariuszu pociągi AEX będą jeździć tunelem konwencjonalnym PKP Polskich Linii Kolejowych, podczas gdy szybsze składy Kolei Dużych Prędkości (KDP) – tunelem budowanym w ramach programu Port Polska.

Obsługa Łodzi pociągami AeroExpress przez tunel PLK z pełnym zestawem zatrzymań zwiększy dostępność transportu kolejowego w mieście i jego dzielnicach. Z kolei najszybsze pociągi KDP na terenie Łodzi zatrzymywałyby się tylko na stacji Fabryczna, żeby następnie wyjechać w stronę Sieradza, a stamtąd do Wrocławia lub Poznania – mówi dr Filip Czernicki, Port Polska, prezes zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Projekt CPK zakłada utrzymanie dostępnych cen biletów. Połączenia mają funkcjonować jako dotowana usługa publiczna (PSO), a nie komercyjna. Trwają rozmowy na temat sposobu organizacji tych połączeń.