BIP
Kolej Dużych Prędkości z Sieradza do Kępna coraz bliżej
Decyzję środowiskową dla inwestycji wydał 22 października Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi. Dokument określa warunki, które inwestor będzie musiał spełnić podczas budowy i eksploatacji nowej linii kolejowej. Dotyczą one między innymi ochrony przyrody, ograniczenia hałasu oraz zabezpieczenia wód.
Uzyskanie decyzji umożliwia rozpoczęcie kolejnych procedur administracyjnych niezbędnych do realizacji inwestycji. Nie oznacza jednak, że budowa może już ruszyć.
Odcinek z Sieradza do Kępna, który powstanie w ramach inwestycji realizowanych przez Port Polska, to jedna z najbardziej potrzebnych linii kolejowych w Polsce. To połączenie zmieni mapę podróży w kraju – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu Port Polska do spraw kolei.
Nowa linia ma wypełnić jedną z największych luk w polskiej sieci kolejowej. Obecnie pociągi kursujące między Warszawą a Wrocławiem muszą korzystać z tras prowadzących przez Poznań lub Częstochowę i Opole.
ZOBACZ TEŻ: Z Sieradza wprost do Kalisza. Kolejne kroki w spawie obwodnicy Błaszek
Budowa odcinka Sieradz–Kępno pozwoli stworzyć bezpośredni korytarz kolejowy łączący centralną Polskę z Dolnym Śląskiem. Według prognoz Port Polska podróż z Sieradza do Wrocławia ma zajmować niespełna 50 minut, a z Kępna do Wrocławia około 35 minut. Z kolei najszybsze pociągi z Sieradza do Warszawy, zatrzymujące się w Łodzi i przy nowym lotnisku, mają pokonywać trasę w około godzinę i 20 minut.
Cała podróż między Warszawą a Wrocławiem ma skrócić się o około godzinę w porównaniu z obecnymi połączeniami. Odcinek Sieradz–Kępno będzie częścią kolejowej linii „Y”, łączącej Warszawę i Łódź z Wrocławiem oraz Poznaniem. Zgodnie z harmonogramem pierwsza część systemu, obejmująca połączenie Warszawy, nowego lotniska i Łodzi, ma zostać uruchomiona w 2032 roku. Trzy lata później, w 2035 roku, planowane jest oddanie do użytku odgałęzień prowadzących z Sieradza do Wrocławia i Poznania.
Nowa infrastruktura ma służyć nie tylko pasażerom podróżującym między największymi miastami. Z szybkiej kolei skorzystają również mieszkańcy Sieradza i Kępna. Według prognoz Pasażerskiego Modelu Transportowego w 2035 roku z odcinka w kierunku Wrocławia może korzystać od 17 do 18 tysięcy podróżnych dziennie.
Do 2050 roku liczba ta może przekroczyć 22 tysiące pasażerów na dobę.
Wydanie decyzji środowiskowej to kolejny etap przygotowań do inwestycji. Przed rozpoczęciem budowy konieczne będzie jeszcze uzyskanie pozostałych wymaganych zgód administracyjnych.
