BIP
Łódź: tarcza TBM niemal gotowa do drążenia tunelu
Kilka tygodni temu do komory startowej na Retkini opuszczono napęd tarczy TBM, ważący niemal 170 ton. Teraz przyszedł czas na kolejny kluczowy element maszyny – głowicę tnącą.
Znajdzie się ona na przodzie tarczy i będzie odpowiadać za kruszenie oraz usuwanie gruntu podczas drążenia tunelu. Ważąca ponad 145 ton głowica zostanie opuszczona pod ziemię w piątek. Następnie rozpoczną się ostatnie prace związane ze składaniem maszyny TBM.
Tunel połączy dwie stacje Kolei Dużych Prędkości – Łódź Fabryczną i Retkinię. Rozpoczęcie drążenia zaplanowano na wiosnę przyszłego roku. Jak podkreśla Port Polska, będzie to najdłuższy i najszerszy tunel w Polsce wydrążony na jednym odcinku. Jego długość wyniesie 4,5 kilometra, a średnica – 14 metrów.
SPRAWDŹ TAKŻE: Piętrowe pociągi Alstomu pojadą do Łodzi. PKP Intercity pokazało nowe ED200 [WIZUALIZACJA]
oprac. jan
Wartoprzeczytać
