BIP
Potwierdzają się nasze nieoficjalne informację – rower publiczny ma wrócić do Łodzi, jednak w nowej formule. Przypomnijmy, że w przyszłorocznym budżecie nie przewidziano środków na łódzki rower publiczny. Zamiast tego fundusze zostaną przeznaczone na rozwój infrastruktury rowerowej, co ma zaowocować nawet 15 kilometrami nowych dróg rowerowych.
Jak informuje przewodniczący rady miejskiej w Łodzi, Bartosz Domaszewicz, jest plan, aby w 2027 roku w Łodzi pojawił się system rowerów elektrycznych. Miasto nie będzie finansować tej usługi, lecz skoncentruje się na dalszych inwestycjach w infrastrukturę rowerową.
Chcemy zobaczyć właśnie ten rok przyszły, czy to otwarcie rynku spowoduje pojawienie się dostawców komercyjnych, prywatnych – i wtedy naszą rolą będzie wyłącznie regulowanie tego, jak ten system funkcjonuje w postaci stacji, czy też będzie konieczna nasza interwencja, jakieś animowanie tego rynku po to, żeby się ten rower pojawił – mówi Domaszewicz.
W 2025 roku z Łódzkiego Roweru Publicznego skorzystało 600 tysięcy użytkowników, co stanowi wzrost o 11,5% względem 2024 roku.
Łódzki Rower Publiczny działał od 2016 r.
Łódzki Rower Publiczny powstał jako propozycja do pierwszego łódzkiego budżetu obywatelskiego na rok 2014. Ostatecznie pierwsze rowery Nextbike Polska stanęły na ulicach w 2016 roku. Pierwszy ŁRP działał do 2019 roku. Dwa lata później reaktywowano projekt, zmieniając przy tym operatora na firmę Homeport. Obecny Łódzki Rower Publiczny działa od 2024 roku znów pod szyldem Nextbike. Do dyspozycji użytkowników jest 1350 rowerów rozmieszczonych na 150 stacjach stacjonarnych oraz 14 wirtualnych na terenie miasta.
op. dm
Wartoprzeczytać
