BIP
Tarcza drążąca tunel pod Łodzią jest sprawna
Piotr Wyborski, prezes PKP PLK, w rozmowie z Polskim Radiem podczas Igrzysk Wolności, poinformował o stanie technicznym tarczy TBM. Jak przekazał, dotychczasowe badania wskazują, że maszyna jest sprawna, a jej ponowne uruchomienie nie będzie wymagało wydobycia na powierzchnię.
Na podstawie badań, które przeprowadziliśmy do tej pory, wynika, że maszyna jest sprawna i nie będzie potrzebne jej wydobycie na powierzchnię. Zakładamy, że nowy wykonawca, który zostanie wybrany, na początku przyszłego roku przystąpi do kompleksowej analizy tej maszyny – powiedział Piotr Wyborski.
TBM ma wznowić drążenie w 2027 roku
PKP Polskie Linie Kolejowe planują wybrać nowego wykonawcę tunelu do końca 2026 roku. Firma będzie musiała najpierw szczegółowo ocenić stan techniczny maszyny i przygotować ją do dalszej pracy.
Zgodnie z zapowiedziami prezesa PKP PLK tarcza ma wznowić drążenie w pierwszym kwartale 2027 roku. Po pokonaniu kilkudziesięciu metrów konieczny będzie jej kompleksowy przegląd serwisowy. Następnie maszyna ma kontynuować drążenie tunelu w kierunku stacji Łódź Fabryczna.
Co dalej z uszkodzonymi kamienicami?
Budowa tunelu średnicowego została wstrzymana po katastrofie budowlanej i poważnym naruszeniu konstrukcji czterech kamienic w rejonie ulic Próchnika i 1 Maja w Łodzi.
Jedną z nierozstrzygniętych w przedstawionych informacjach kwestii pozostaje przyszłość uszkodzonych budynków, w tym ewentualne wyburzenia. Nie ma potwierdzenia, które kamienice miałyby zostać rozebrane ani czy zapadły już ostateczne decyzje w tej sprawie.
PKP PLK odstąpiły od umowy z dotychczasowym wykonawcą tunelu. Dokończeniem inwestycji ma zająć się nowa firma.
Mieszkańcy czekają na odszkodowania
Skutki wstrzymania inwestycji odczuwają mieszkańcy uszkodzonych kamienic. Od ponad dwóch lat przebywają w hotelach i czekają na rozstrzygnięcie swojej sytuacji mieszkaniowej oraz wypłatę odszkodowań.
Według przekazanych zapowiedzi łączna kwota odszkodowań ma przekroczyć 500 mln zł, a wypłaty mają nastąpić do końca 2026 roku.
Tunel średnicowy ma połączyć stacje Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec z podziemną stacją Łódź Fabryczna, umożliwiając przejazd pociągów przez centrum miasta.
oprac. jan, IAR/Informacyjna Agencja Radiowa/#Makowski/w jarek
Wartoprzeczytać
