BIP
Budowa tunelu Kolei Dużych Prędkości, który będzie przebiegał z Retkini do dworca Fabrycznego, będzie wiązała się ze zmianami w ruchu. Pierwsze z nich pojawią się na Karolewie na ul. Nad Karolewką. Powstanie tu komora techniczna, która zapewni bezpieczeństwo pasażerom szybkiej kolei.
Tunel o długości 4,6 km zaczynać się będzie w rejonie Maratońskiej przy Obywatelskiej, a swój bieg zakończy na dworcu Łódź Fabryczna. Po drodze znajdzie się 7 komór, które będą wyjściami ewakuacyjnymi oraz komorami technicznymi. Na powierzchni powstaną nieduże (około 5×15 metrów) metrów obiekty. Cała reszta infrastruktury schowana będzie pod ziemią. Prace przy ich budowie, spowodują zmiany w ruchu i utrudnienia.
Zamknięta Nad Karolewką
Pierwszą realizacją będzie budowa komory Nad Karolewką. Prace przygotowawcze już się rozpoczęły. Wiosną zamknięta zostanie ulica Nad Karolewką. Przejście pieszo ma być zapewnione do krańcówki tramwajowej obok placu zabaw. Przez przystanki tramwajowe będzie można przejść również w stronę ul. Bratysławskiej i Wróblewskiego. Dla pojazdów budowy pojawi się wyjazd przez tory tramwajowe na Bratysławską – ma to sprawić, by ciężarówki nie jeździły po osiedlowych ulicach.
Prace Nad Karolewką mają potrwać do wiosny 2028 r.
Kolej Dużych Prędkości ułatwi komunikację
Tunel Kolei Dużych Prędkości to część linii nr 85, czyli nowej kolejowej linii „Y”, która do końca 2032 r. ma połączyć Warszawę i lotnisko CPK z Łodzią, a w dalszej perspektywie z Poznaniem i Wrocławiem. Dzięki tej inwestycji pociągi z dworca Łódź Fabryczna będą mogły kursować przelotowo przez miasto, a czas podróży będzie krótszy. Po powstaniu linii KDP podróż na trasie Warszawa – Łódź ma zająć ok. 40 minut. Dziś to ok. 70 minut.
Wartoprzeczytać
