BIP
Maciej Dutkiewicz z Portu Polska Gościem RŁ
Nowy tunel ma być częścią trasy Kolei Dużych Prędkości łączącej Warszawę z Łodzią, a dalej przez Sieradz z Poznaniem i Wrocławiem. Według założeń przejazd z Łodzi do Warszawy ma zajmować około 45 minut, a do Poznania i Wrocławia około 100 minut.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Gigantyczna tarcza TBM składana w Łodzi. Drążenie tunelu KDP ruszy na początku przyszłego roku [ZDJĘCIA]
Budowa budzi jednak pytania o bezpieczeństwo, szczególnie w związku z doświadczeniami przy powstającym w Łodzi tunelu średnicowym. Maciej Dutkiewicz podkreśla, że przy KDP wykorzystana zostanie inna maszyna, umożliwiająca kontrolowanie nacisku na grunt.
Ta tarcza była używana pod dnem rzeki, gdzie jest to jeszcze większe wyzwanie z punktu widzenia inżynierii niż budowa czegokolwiek pod miastem – mówi Maciej Dutkiewicz.
Maszyna pracowała wcześniej przy budowie tunelu w Stanach Zjednoczonych. Teraz jest montowana w Łodzi, a drążenie ma ruszyć wiosną przyszłego roku.
POSŁUCHAJ TAKŻE: Pęka psychologiczna bariera. Tomasz Rzymkowski: „Drogie paliwo odbije się na gospodarce”
Część mieszkańców może zostać czasowo przeniesiona
Podobnie jak przy drugim tunelu kolejowym w Łodzi, inwestor bierze pod uwagę czasowe relokacje osób mieszkających bezpośrednio nad trasą tarczy. Nie wiadomo jeszcze, których dokładnie budynków będą one dotyczyć ani jak długo potrwają:
Nie mogę podać dokładnych terminów, bo wszystko będzie zależało od tego, jak prace zostaną rozplanowane już konkretnie w danym miejscu. Priorytetem jest jak najszybsze rozplanowanie tych robót – tłumaczy Dutkiewicz.
Jak zaznacza przedstawiciel Portu Polska, harmonogram nie ma być realizowany kosztem bezpieczeństwa mieszkańców:
Nikt nie będzie parł do trzymania jakiegoś terminu, jeśli nie będzie zapewnione bezpieczeństwo i jeśli nie będziemy pewni, że działania inżynieryjne pod miastem zostaną wykonane w odpowiedni sposób, tak żeby zabezpieczyć mieszkańców – dodaje.
Tunel pod Łodzią ma prowadzić od Retkini w kierunku dworca Łódź Fabryczna. Zgodnie z obecnymi planami część inwestycji KDP na kierunku Łódź–Warszawa ma zostać oddana w 2032 roku.
