Tunel KDP pod Łodzią. Będą czasowe wyprowadzki mieszkańców? Maciej Dutkiewicz: „Priorytetem jest bezpieczeństwo” [POSŁUCHAJ]

KOLEJNE NIEMERYTORYCZNE WYSTĄPIENIE PANA od PR-u czyli wizerunku tego wątpliwego tworu , jakim jest CPK . Tradycyjnie – żadnych konkretów , ogólniki i odbieganie od tematu w kierunku nierealnej wizji PORTU POLSKA , podczas gdy dane podane dzisiaj w prasie jednoznacznie wskazują, że szybkie pociągi NIE pojadą całą trasą z Warszawy do Łodzi w zakładanym terminie, ponieważ brakuje zarówno pieniędzy, jak i kluczowych pozwoleń! Rzecznik Portu Polska w Radiu Łódź ucieka od pytań, opowiadając o autostradach i mamiąc ludzi wizją 45 minut do Warszawy, artykuł bezlitośnie ujawnia twarde dane z dzisiejszego wydania „Gazety Wyborczej”: państwo drastycznie ścięło tegoroczny budżet dokapitalizowania spółki CPK z planowanych 10,9 miliarda złotych do zaledwie 7,4 miliarda. Łodzian to nie interesuje, bo tymczasem w mieście zapowiada się Armagedon dla tysięcy kierowców, nie wspominajac już o jednoczesnym budowaniu komór szlakowych, zamykaniu ulic i straszeniu ludzi wysiedleniami, kiedy przedsięwzięcie PLK i ZDANOWSKIEJ – tunel aglomeracyjny ( średnicowy) aktualnie jest FUCKUPEM stulecia ( „Katarzyna ” nie do odratowania, mieszkańcy kamienic do dziś płacący utrata mienia, zdrowia i domów, a społeczeństwo pokoleniowo zapłaci za ten kardynalny błąd). Rzecznik zapomniał” wspomnieć o tym, co wynika z amerykańskich raportów inżynieryjnych z Wirginii. Nie dodał, że ten „amerykański cud techniki” zafundował tamtejszemu projektowi 18 miesięcy oficjalnego opóźnienia, a kleista, gliniasta ziemia regularnie paraliżowała jej systemy oczyszczania płuczki bentonitowej! Jak zawsze – UNIKANIE FAKTÓW – „Nie mogę podać dokładnych terminów… nie wiadomo jeszcze, których dokładnie budynków będą one dotyczyć”. Czyli wywieszają białe płoty na Bandurskiego, od poniedziałku zamykają na dwa lata Stare Polesie, sprowadzają napęd z Niemiec, a w połowie września 2026 roku wciąż nie potrafią powiedzieć ludziom, kogo i kiedy wyrzucą z własnych łóżek do hotelowych pokoi! Część z Niemiec, część z USA – taki refurbished iphone z drugiej ręki – TARCZA TBM „Mary”. Nieprawdą jest również, że podłoże w USA było większym wyzwaniem niż łódzki grunt, który pod wpływem wody z płuczki bentonitowej zamienia się w potwornie kleistą, zwartą maź. Istnieje ogromne ryzyko inżynieryjne, że ten ił oblepi tarczę tnącą, tworząc wokół niej twardą skorupę. TO DOKŁADNIE stało się z „KATARZYNĄ” nieczyszczoną , niekonserwowaną podczas drążenia z powodu braku komór technicznych. Komory szlakowe pod oknami mieszkańców , to wielomiesięczny koszmar – RETKINIA i KAROLEW mają już w tym względzie swoje doświadczenia. Opowiadanie o Warszawie, do której nigdy tunelem KDP niekt nie pojedzie , tylko, jak dotychczas przez Dworzec Łódż- Niciarniana to znowu bajka! Rozwidlenie „Y” przy Maratońskiej ledwo umożliwia dwa kierunki pociągów: do Wrocławia i Poznania i patrząc realnie na wzrastajace koszty inwestycji oraz brak płynności finansowej ani w 2032, ani w 2058 nic ztego nie będzie , prócz pokoleniowego wielomiliardowego długu.