BIP
![170-tonowy napęd tarczy TBM już pod ziemią. Przygotowania do budowy tunelu KDP w Łodzi [WIDEO]](https://radiolodz.pl/wp-content/uploads/2026/10/Przechwytywanie-9.png "170-tonowy napęd tarczy TBM już pod ziemią. Przygotowania do budowy tunelu KDP w Łodzi [WIDEO] 1")
170-tonowy napęd tarczy TBM już pod ziemią
Cały napęd tarczy, która wydrąży tunel KDP w Łodzi jest już pod ziemią. Trwa kolejny etap przygotowań do inwestycji. Do komory startowej na Retkini opuszczane są kolejne elementy maszyny TBM. Znalazł się tam cały napęd, a w najbliższych tygodniach pojawi się tam składana obecnie głowica – mówi rzecznik Portu Polska Maciej Dutkiewicz.
Do komory startowej na Retkini opuszczono już między innymi napęd, który waży prawie 170 ton. Teraz do podziemi trafiają kolejne części maszyny, a równolegle trwa też spawanie potężnej głowicy.
Tarcza TBM ma rozpocząć drążenie tunelu Kolei Dużych Prędkości wiosną przyszłego roku. Będzie on miał długość 4,5 kilometra i średnicę 14 metrów, będąc tym samym najdłuższym i najszerszym tunelem wydrążonym na jednym odcinku. Tunel połączy stacje Łódź Fabryczna i Retkinia.
Ważna część kolejowej „Y”
Łódzki tunel będzie elementem kolejowej linii „Y”, która połączy Warszawę, Port Polska, Łódź oraz Wrocław i Poznań. Rozpoczęcie drążenia wiosną 2027 roku będzie jednym z najważniejszych etapów realizacji tej inwestycji w Łodzi. Po powstaniu linii KDP podróż na trasie Warszawa – Łódź ma zająć ok. 40 minut. Dziś to ok. 70 minut.
Wartoprzeczytać
