„Pojawią się duże uciążliwości”. Przemysław Jagielski o budowie nowego ronda w Zgierzu [POSŁUCHAJ]

Budowa nowego ronda w Zgierzu. Przemysław Jagielski gościem Radia Łódź

Szykują się spore utrudnienia dla Zgierzan, którzy dojeżdżają do pracy do Łodzi. Miasto planuje wspólnie z samorządem województwa wybudować rondo na ul. Łódzkiej, jednej z najbardziej zatłoczonych arterii w aglomeracji. Inwestycja ma usprawnić ruch przy wylocie z miasta, ale już teraz budzi obawy m.in. mieszkańców pobliskiego osiedla Kurak.

O inwestycji porozmawialiśmy z wiceprzewodniczącym Rady Miejskiej w Zgierzu Przemysławem Jagielskim. Część mieszkańców protestuje przeciwko budowie ronda. Sceptyczny jest również gość Radia Łódź, którego zdaniem inwestycja oznacza gehennę kierowców, a tak naprawdę niewiele zmieni.

Wątpliwości są, czy to nam poprawi logistykę wyjazdu ze Zgierza. Na najbliższe 2 lata na pewno pojawią się duże uciążliwości – mówi gość Radia Łódź

Jak podkreśla radny w Zgierzu jest o wiele więcej bardziej istotnych remontów, które za te pieniądze można zrealizować.

Mamy całą masę ulic gruntowych na osiedlu Krzywie-Chełmy gdzie ludzie toną po prostu w błocie – dodaje radny Jagielski

Jednak klamka już zapadła, a władze miasta nie wycofają się z budowy ronda. Przy okazji prac powstanie też nowa ulica, łącząca ul. Łódzką z Konstantynowską w Zgierzu.

CZYTAJ TAKŻE: Ustawa o PIP z wybitymi zębami? Posłanka Paulina Matysiak Gościem RŁ [POSŁUCHAJ]

Linia tramwajowa 46. Połączy miasto z Proboszczewicami

Z gościem porozmawialiśmy również o przyszłości linii tramwajowej 46 w Zgierzu. To linia, która kiedyś łączyła Zgierz z Ozorkowem. Teraz ma wrócić, ale w ograniczonej formie i połączyć Zgierz z Proboszczewicami. W tym roku mają ruszyć przygotowania do modernizacji linii.

Władze miasta zabezpieczyły w budżecie na remont pieniądze i szykują się do przetargu. Ta inwestycja ma spore szanse powodzenia – przekonuje gość Radia Łódź. Zdaniem opozycyjnego radnego Przemysława Jagielskiego jednak diabeł tkwi w szczegółach. Pytanie, czy w przyszłości znajdą się pieniądze, żeby tramwaj jeździł na tej trasie częściej niż dwa razy na godzinę.

Byłoby bezsensowne założeniem, że mamy realizować tego typu inwestycje, która będzie też sporym obciążeniem dla budżetu – tłumaczy Przemysław Jagielski

Według planów tramwaj 46 na niepełnej trasie mógłby wrócić na tory za 3 lata, w 2029 roku.

Posłuchaj: