Nowy rozkład na kolei i surowsze kary dla kierowców. Maciej Sobieraj o zmianach od grudnia [POSŁUCHAJ]

Maciej Sobieraj, prezes ŁKA gościem RŁ

Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę zaostrzającą kary za niebezpieczne zachowania na przejazdach kolejowych. Kierowca, który m.in. wjedzie na tory przy czerwonym świetle, ominie opuszczone rogatki albo wjedzie na przejazd bez możliwości zjechania z niego, straci prawo jazdy na trzy miesiące. W przypadku skazania za spowodowanie katastrofy komunikacyjnej sąd będzie musiał orzec zakaz prowadzenia pojazdów na co najmniej trzy lata.

Maciej Sobieraj podkreśla, że takich niebezpiecznych sytuacji jest więcej, niż można zobaczyć na nagraniach publikowanych w internecie:

Jest dużo przejazdów, które nie są strzeżone i nie są okamerowane, i tych sytuacji zdarza się bardzo dużo. Odbieramy sygnały od naszych maszynistów. One są oficjalnie zgłaszane jako sytuacje potencjalnie niebezpieczne – mówi prezes ŁKA.

Jego zdaniem same kary nie wystarczą, a najważniejsza zmiana musi nastąpić w zachowaniu kierowców. Sobieraj przypomina również, że w przypadku utknięcia samochodu między opuszczonymi rogatkami można je wyłamać i zjechać z torów:

Te rogatki, jeśli znaleźliśmy się w takiej sytuacji, można bardzo łatwo wyłamać. Zauważamy bardzo często, że kierowcy, którzy pojawiają się na przejeździe kolejowym, bardzo nie wiedzą, co zrobić – dodaje.

POSŁUCHAJ TAKŻE: „To byłoby najgorsze co mogłoby się przydarzyć”: Mecenas Bartosz Tiutiunik o sytuacji w Trybunale Konstytucyjnym [POSŁUCHAJ]

Z Łodzi do Warszawy nawet co pół godziny

Duże zmiany czekają również pasażerów. Od 13 grudnia zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy, w którym pociągi na najważniejszych trasach mają kursować w regularnych odstępach czasu.

Na trasie Łódź-Warszawa PKP Intercity zaplanowało 26 par połączeń dziennie, a przez znaczną część dnia pociągi mają odjeżdżać nawet co pół godziny. To element wprowadzania bardziej cyklicznego modelu rozkładu jazdy:

Takie jest założenie, żeby była jasna częstotliwość. Nie wiem, czy o tej samej minucie, ale żeby pociąg do Warszawy wyjeżdżał co pół godziny, a do Gdańska co dwie godziny, w równych mniej więcej odstępach – tłumaczy Maciej Sobieraj.

ŁKA również chce stopniowo dopasowywać swoje połączenia do takiego systemu. Prezes spółki zwraca jednak uwagę, że utrudniają to prowadzone na wielu liniach inwestycje i konieczność pogodzenia rozkładów różnych przewoźników.

Intercity ma przewagę, bo to są pociągi wyższej kategorii i mają pierwszeństwo. Łatwiej jest ten rozkład ułożyć, natomiast my na pewno będziemy się starali dopasowywać – mówi.

CZYTAJ TAKŻE: Dworzec w Skierniewicach najlepszy w oczach pasażerów. Zdobył ogólnopolską nagrodę

Pociągi wracają do Poddębic

Od 13 grudnia po latach przerwy wrócą również regularne połączenia pasażerskie do Poddębic. ŁKA planuje siedem par pociągów dziennie. Dwie z nich połączą Poddębice bezpośrednio z Łodzią Kaliską, a podróż ma zajmować około godziny i 10 minut. Pozostałe kursy połączą miasto ze Zduńską Wolą i Sieradzem.

Problemem pozostaje położenie stacji poza ścisłym centrum Poddębic. ŁKA analizuje możliwość wykorzystania komunikacji autobusowej, która mogłaby dowozić pasażerów do pociągów i rozszerzyć zasięg połączeń także na okoliczne miejscowości:

Jest stacja nie tylko w Poddębicach, gdzie można obsługiwać miejscowość Poddębice, ale można też sięgać dalej, na przykład do Uniejowa. Jeżeli chodzi o Otok, też już są pewne rozwiązania wypracowywane, tak aby ten autobus mógł gdzieś sięgać dalej. Szczegóły są jeszcze dogrywane – mówi Maciej Sobieraj.

O szczegółach powrotu kolei do Poddębic, bezpieczeństwie na przejazdach i zmianach w rozkładzie jazdy można posłuchać w całej rozmowie z Gościem Radia Łódź.

POSŁUCHAJ CAŁEJ ROZMOWY: