BIP
Powstanie rondo turbinowe na ul. Dąbrowskiego
Obecnie pierwszeństwo na skrzyżowaniu ma ul. Dąbrowskiego, co – jak wskazują drogowcy – utrudnia przejazd kierowcom wjeżdżającym od strony Lodowej. Nowe rondo ma sprawić, że organizacja ruchu będzie bardziej czytelna:
Zapewni większe bezpieczeństwo, pogodzi wszystkie kierunki ruchu i zorganizuje je w bardziej jasny i zrozumiały dla kierowców sposób, zarówno przy przejeździe ul. Dąbrowskiego, jak i Lodową – mówi Tomasz Andrzejewski z Łódzkich Inwestycji.
Przed rondem mają powstać osobne, bezkolizyjne prawoskręty, a dla kierowców jadących prosto lub skręcających w lewo pozostaną po dwa pasy ruchu.
ZOBACZ TAKŻE: Ukradł alkohol, a wcześniej prowadził z 2,7 promila. 48-latek wpadł w Pabianicach
Do tej pory organizacja ruchu nie dla wszystkich była jasna, co prowadziło do licznych kolizji – mówią mieszkańcy:
Warto to zrobić, bardzo dobry pomysł. Ciężko jest tu przejechać – mówi mieszkaniec.
Teraz to jest tutaj wolna amerykanka. Ile tu był wypadków… – dodaje kolejny.
Zmiany także przy przejściach dla pieszych
Przebudowa skrzyżowania to część większych zmian na ul. Dąbrowskiego. Przy ul. Podhalańskiej na wysokości przejścia pozostanie jeden pas ruchu. Przy Gojawiczyńskiej dwa pasy zostaną rozdzielone azylem dla pieszych, a przy Ossendowskiego jezdnia zostanie zwężona z czterech do dwóch pasów, również z wyspą pośrodku.
Miasto tłumaczy, że zmiany mają przede wszystkim skrócić drogę, którą piesi muszą pokonać po jezdni. W niektórych miejscach obecne przejścia mają nawet 13 metrów i prowadzą przez cztery pasy ruchu.
POSŁUCHAJ I DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ:
op. FS
Wartoprzeczytać
Komentowane 2
Kluczowy przepis to § 34 ust. 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno‑budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. 2022 poz. 1518): na jezdni projektuje się przejście dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej, jeżeli: dopuszczalna prędkość na drodze nie przekracza 50 km/h, oraz przejście umożliwia przekroczenie nie więcej niż jednego pasa ruchu w jednym kierunku (niezależnie od liczby pasów dla rowerów).Ograniczenie liczby pasów: Zgodnie z przepisami dotyczącymi projektowania dróg, przejście dla pieszych bez sygnalizacji można wyznaczyć tam, gdzie pieszy pokonuje maksymalnie jeden pas ruchu w danym kierunku. Cel regulacji to ograniczenie zagrożenia, aby pieszy nie musiał wchodzić pod koła pojazdów jadących sąsiednimi pasami w tym samym kierunku, gdzie mogłoby dojść do zjawiska omijania lub wyprzedzania innego auta. Zatem przejścia dla pieszych na jezdni będą miały taką samą długość, gdyż sama jezdnie nie zostanie zwężona. Dla kierowców zostanie zastosowane zwężenie jezdni poprzez wyznaczenie azylu bezpieczeństwa dla pieszych i zwężenie jezdni do jednego pasa ruchu do jazdy na wprost w każdym kierunku. Nastąpi to przy przejściach dla pieszych na Dąbrowskiego przy ulicach: Ossendowskiego, Gojawiczyńskiej, Podhalańskiej, Nałkowskiej. Tym sposobem realna prędkość na Dąbrowskiego prawdopodobne będzie mniejsza niż 20 km/h, co prawdopodobnie przyczyni się do jeszcze większego zakorkowania tej części miasta. Szkoda, że Pan z Inwestycji Łódzkich nie wspomniał, że droga mająca do tej pory po trzy lub dwa pasy ruchu do jazdy na wprost w każdym kierunku zostanie realnie zawężona dla kierowców do jednego pasa ruchu. Życzę wszystkim nam cierpliwości. Zatwierdzony przez Zarządcę Drogi w maju 2026r projekt stałej organizacji ruchu dla tego odcinka ulicy Dąbrowskiego ma numer 141/2026 i jest do wgląd w Biurze Inżyniera Miasta.
Już teraz na ulicy Podhalańskiej w godzinach szczytu są ogromne korki, ciężko jest wyjechać na Dąbrowskiego z osiedla. Jak miasto wyobraża sobie zadbanie o ten aspekt przy zwężeniu do jednego pasa ruchu?