Duże zmiany na ul. Dąbrowskiego. Powstanie rondo turbinowe i bezpieczniejsze przejścia

Kluczowy przepis to § 34 ust. 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie przepisów techniczno‑budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. 2022 poz. 1518): na jezdni projektuje się przejście dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej, jeżeli: dopuszczalna prędkość na drodze nie przekracza 50 km/h, oraz przejście umożliwia przekroczenie nie więcej niż jednego pasa ruchu w jednym kierunku (niezależnie od liczby pasów dla rowerów).Ograniczenie liczby pasów: Zgodnie z przepisami dotyczącymi projektowania dróg, przejście dla pieszych bez sygnalizacji można wyznaczyć tam, gdzie pieszy pokonuje maksymalnie jeden pas ruchu w danym kierunku. Cel regulacji to ograniczenie zagrożenia, aby pieszy nie musiał wchodzić pod koła pojazdów jadących sąsiednimi pasami w tym samym kierunku, gdzie mogłoby dojść do zjawiska omijania lub wyprzedzania innego auta. Zatem przejścia dla pieszych na jezdni będą miały taką samą długość, gdyż sama jezdnie nie zostanie zwężona. Dla kierowców zostanie zastosowane zwężenie jezdni poprzez wyznaczenie azylu bezpieczeństwa dla pieszych i zwężenie jezdni do jednego pasa ruchu do jazdy na wprost w każdym kierunku. Nastąpi to przy przejściach dla pieszych na Dąbrowskiego przy ulicach: Ossendowskiego, Gojawiczyńskiej, Podhalańskiej, Nałkowskiej. Tym sposobem realna prędkość na Dąbrowskiego prawdopodobne będzie mniejsza niż 20 km/h, co prawdopodobnie przyczyni się do jeszcze większego zakorkowania tej części miasta. Szkoda, że Pan z Inwestycji Łódzkich nie wspomniał, że droga mająca do tej pory po trzy lub dwa pasy ruchu do jazdy na wprost w każdym kierunku zostanie realnie zawężona dla kierowców do jednego pasa ruchu. Życzę wszystkim nam cierpliwości. Zatwierdzony przez Zarządcę Drogi w maju 2026r projekt stałej organizacji ruchu dla tego odcinka ulicy Dąbrowskiego ma numer 141/2026 i jest do wgląd w Biurze Inżyniera Miasta.