BIP
Władze miasta wstrzymanie roweru publicznego argumentują chęcią dofinansowania infrastruktury rowerowej.
Ten rower powinien być wszędzie. Jeżeli chcemy, żeby się ludzie przesiedli na rowery, to on musi być po prostu w ramach pasa ruchu drogowego – mówił wiceprezydent Tomasz Piotrowski.
Łódzki Rower Publiczny to system dotowany przez miasto pozwalający łodzianom i przyjezdnym za opłatą wypożyczyć jeden z prawie półtora tysiąca jednosladów. W tym roku rower publiczny wypożyczono około sześciuset tysięcy razy, ale na kontynuację zadania w przyszłym roku przewidziano zero złotych – miasto mówi, że projekt nie będzie likwidowany, tylko zostanie zawieszony, a w 2026 Łódź więcej zainwestuje w infrastrukturę rowerową.
Pod petycją sprzeciwiającą się tej decyzji władz podpisało się już ponad sto osób. Można ją znaleźć W TYM MIEJSCU.
W naszej optyce, wbrew opinii wiceprezydenta, rower publiczny nie jest wisienką na torcie, a częścią kremu, który tworzy nasz infrastrukturalny tort. Łódzki Rower Publiczny powstał dzięki nam mieszkańcom — w ramach pierwszego łódzkiego budżetu obywatelskiego z 2014 roku — i od 2016 roku stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów naszej przestrzeni miejskiej – argumentuje autor petycji.
Łódzki Rower Publiczny działał od 2016 r.
Łódzki Rower Publiczny powstał jako propozycja do pierwszego łódzkiego budżetu obywatelskiego na rok 2014. Ostatecznie pierwsze rowery Nextbike Polska stanęły na ulicach w 2016 roku. Pierwszy ŁRP działał do 2019 roku. Dwa lata później reaktywowano projekt, zmieniając przy tym operatora na firmę Homeport. Ostatni Łódzki Rower Publiczny działał od 2024 roku znów pod szyldem Nextbike. Do dyspozycji użytkowników było 1350 rowerów rozmieszczonych na 150 stacjach stacjonarnych oraz 14 wirtualnych na terenie miasta.
Wartoprzeczytać
Komentowane 2
Świństwo. Działanie na szkodę mieszkańców. Nie dosyć, że komunikacja miejska horrendalnie droga, to jeszcze to. Gdzie jest system opłaty za przejechane przystanki, który miał zostać wdrożony? Jakie cuda powstaną za te 50 baniek na infrastrukturę? Rozliczymy was z tego przy następnych wyborach.
To jest bardzo dziwne i niezrozumiałe zachowanie miasta. Najpierw była mowa o rozwoju i integracji roweru wojewódzkiego z miejskim. Nagle ni stąd ni z owąd nastąpiła likwidacja roweru wojewódzkiego a teraz łódzkiego. Wcześniej skasowano na przystanku centrum stację roweru wojewódzkiego oraz na Żabieńcu stację roweru łódzkiego utrudniając przesiadki 😉 oczywiście o tym nic nie powiedziano, nagłaśniano powstanie nowych stacji i rozwój. Jak dla mnie mogą to kasować 🙂 i tak nic mnie nie zmusi do korzystania z usług MPK Łódź. Po prostu pozostaje własny transport.