Z Łodzi do Warszawy pociągiem w około 40 minut

Sześć konsorcjów chce budować pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Chodzi o 13-kilometrowy fragment trasy między Kotowicami w gminie Brwinów a węzłem lotniskowym.

Budimex
Konsorcjum ZUE, Duna Polska, POLAQUA
Konsorcjum TORPOL, MIRBUD, KOBYLARNIA
Konsorcjum Trakcja, PORR
Konsorcjum Mostostal Warszawa, NDI, NDI SOPOT, INTERCOR
Konsorcjum Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe

Równolegle przygotowywane są kolejne postępowania przetargowe, związane między innymi z infrastrukturą techniczną całej linii Warszawa–Łódź.

Wyłonienie wykonawcy i zawarcie z nim umowy planowane jest na czwarty kwartał 2027 roku. Równocześnie trwa przygotowanie do ogłoszenia przetargu na SRTK, czyli teletechnikę oraz sieć trakcyjną wraz z zasilaniem dla całej linii Warszawa–Łódź – mówi Agnieszka Stefańska-Krasowska, rzeczniczka prasowa spółki CPK.

Uruchomienie Kolei Dużych Prędkości na odcinku Łódź–Warszawa planowane jest na 2032 rok. Ma to nastąpić równolegle z oddaniem do użytku nowego lotniska – rozwijanego pod marką Port Polska.

Ważna inwestycja

Budowa nowej linii ma znaczenie nie tylko dla pasażerów z Łodzi i Warszawy. Odcinek ten jest częścią strategicznej trasy Warszawa – CPK – Łódź, czyli pierwszego fragmentu planowanej sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce. W dalszej perspektywie linia ma zostać przedłużona w kierunku Poznania i Wrocławia, tworząc tzw. „Y”, jeden z najważniejszych elementów kolejowej części projektu CPK.

Dla Łodzi oznaczałoby to nie tylko krótszy dojazd do Warszawy, ale też włączenie miasta w pierwszy w Polsce odcinek infrastruktury kolejowej projektowanej pod bardzo szybkie połączenia dalekobieżne.

CZYTAJ TAKŻE: Tunel KDP pod Łodzią. Polska poszuka na niego pieniędzy w UE