Budowa 4-kilometrowego odcinka tunelu, mogłaby otrzymać wsparcie między innymi z military mobility. Program przeznaczony jest na inwestycje, które w czasie wojny mogą mieć znaczenie obronne.

Ten odcinek kosztuje około 2 miliardów złotych, więc każde wsparcie unijne, nawet na ten pierwszy odcinek, jest dla nas bardzo istotne. Oczywiście moglibyśmy liczyć też na dodatkowe środki w przyszłej perspektywie – mówi europoseł Dariusz Joński.
Nasz projekt jest mocny, broni się liczbami, poziomem ruchu, broni się liczbą pociągów. Chcemy iść zgodnie z harmonogramem. Żeby w perspektywie 2032-35 tę linię na tym pierwszym najważniejszym odcinku zakończyć – dodaje wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Budowa KDP ma być ważną inwestycją nie tylko dla Polski, ale także całej Europy. O Kolei Dużych Prędkości dyskutowali dziś przedstawiciele Komisji Transportu Unii Europejskiej.

Wniosek o dofinansowanie budowy pierwszego odcinka tunelu KDP w Łodzi ma zostać złożony w pierwszej połowie tego roku.

Kolej Dużych Prędkości ułatwi komunikację

Tunel Kolei Dużych Prędkości to część linii nr 85, czyli nowej kolejowej linii „Y”, która do końca 2032 r. ma połączyć Warszawę i lotnisko CPK z Łodzią, a w dalszej perspektywie z Poznaniem i Wrocławiem. Dzięki tej inwestycji pociągi z dworca Łódź Fabryczna będą mogły kursować przelotowo przez miasto, a czas podróży będzie krótszy. Po powstaniu linii KDP podróż na trasie Warszawa – Łódź ma zająć ok. 40 minut. Dziś to ok. 70 minut.