Cztery kamienice w centrum Łodzi do wyburzenia. To warunek wznowienia budowy tunelu średnicowego

Cztery kamienice w centrum Łodzi do wyburzenia

Cztery kamienice w centrum Łodzi mają zostać wyburzone, żeby można było dokończyć budowę tunelu średnicowego. Chodzi o budynki przy alei 1 Maja 19, 21 i 23 i ulicy Próchnika 44. Ich mieszkańcy musieli opuścić swoje domy we wrześniu 2024 roku, po problemach na budowie tunelu. Do dziś mieszkają w hotelach albo mieszkaniach zastępczych i czekają na odszkodowania.

Tarcza drążąca tunel nadal stoi, a jak podkreśla Rafał Wilgusiak z Polskich Linii Kolejowych, inwestor twierdzi, że przed wznowieniem drążenia tunelu średnicowego w Łodzi konieczna będzie rozbiórka czterech kamienic.

Wynika to z długotrwałego postoju prac i pogorszenia warunków gruntowych w rejonie obecnego postoju tarczy TBM. (…) Decyzje zostaną podjęte po wyborze nowego wykonawcy, który będzie odpowiedzialny za dokończenie drążenia tunelu. Przeprowadzi on szczegółową ocenę stanu technicznego budynków, a także ocenę warunków gruntowo-wodnych oraz wpływu dalszych prac na sąsiednią zabudowę.

ZOBACZ TEŻ: Jest życie na budowie tunelu średnicowego pod Łodzią! [ZDJĘCIA, WIDEO]

Uważam, że jeśli PKP i inwestor chcą je rozbierać, okej, ale powinni również, zgodnie z planem miejscowym, odbudować te kamienice w tym miejscu, żebyśmy potem przez lata nie mieli dziury w zabudowie spowodowanej działaniami inwestorów – dodaje łódzki radny Kosma Nykiel.

Od dwóch lat mieszkańcy kamienic nie mogą wrócić do swoich domów. Część z nich nadal mieszka w hotelach. Jak mówi Tobiasz Puchalski z Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego, do 15 listopada właściciele powinni dostać decyzje w sprawie odszkodowań.

W pierwszej kolejności decyzje otrzymają osoby, które po relokacji w 2024 roku nadal przebywają w hotelach. Zależy nam na tym, aby jak najszybciej zakończyć tę sprawę i umożliwić właścicielom otrzymanie odszkodowań.

PKP PLK zerwały umowę z poprzednim wykonawcą i szukają firmy, która dokończy budowę tunelu. Jej wybór planowany jest na przełom 2026 i 2027 roku, a drążenie ma ruszyć ponownie w pierwszym kwartale 2027 roku. To właśnie on podejmie decyzję o zburzeniu kamienic. Budynki należą do PKP PLK, ale przed rozbiórką konieczne będzie między innymi wykreślenie ich z gminnej ewidencji zabytków.

Budowa tunelu stanęła w 2024 roku

Drążony 7,5-kilometrowy tunel średnicowy ma połączyć Dworzec Fabryczny w Łodzi ze stacjami Łódź Kaliska (kierunek Sieradz, Kalisz) i Żabieniec (kierunek Kutno, Łowicz). Większa z dwóch maszyn TBM drążących tunel utknęła ok. 1000 metrów od komory końcowej przy stacji Łódź Fabryczna we wrześniu ub. roku po tym, jak zawaliła się część kamienicy przy al. 1 Maja. Kiedy po próbie wznowienia pracy w listopadzie 2024 roku dostrzeżono zagrożenie dla sąsiednich dwóch kamienic, drążenie tunelu przerwano.

Tarcza drążąca tkwi pod budynkami unieruchomiona przez ponad półtora roku, a mieszkańcy budynków wysiedleni na czas przejścia maszyny pod budynkami od tego czasu mieszkają w hotelach i wynajętych mieszkaniach. To około 250 osób z trzech sąsiadujących z sobą kamienic przy 1 Maja 19, 21 i 23. Na ich zakwaterowanie budowniczy tunelu wydaje ok. 2 milionów złotych miesięcznie.

POSŁUCHAJ I DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ: