BIP
Miasto rozpoczęło rozbiórkę następnych odcinków torowiska po linii 46, która przestała kursować w 2018 roku. Tym razem prace objęły rejon dawnej stacji Ozorków Centralny. Powrót tramwaju do Łodzi pozostaje więc coraz bardziej odległą perspektywą.
Burmistrz Ozorkowa zwraca uwagę, że dawna linia 46 była przedsięwzięciem kilku samorządów i jej ewentualne odtworzenie wymagałoby wspólnej decyzji oraz ogromnych nakładów finansowych.
Gdyby linia docelowo miała wrócić na teren Ozorkowa, to prace muszą być przeprowadzone całościowo od nowa – powiedział.
Część samorządów, przez teren których przebiega 46, to są małe gminy, w których budżety nie są tak wielkie jak budżety Łodzi, a nawet Zgierza – dodaje Kacper Fiszer z Rynku Infrastruktury.
Władze Ozorkowa podkreślają też, że priorytetem jest utrzymanie komunikacji autobusowej oraz dalsza współpraca z Łódzką Koleją Aglomeracyjną.
W połowie 2029 roku linia tramwajowa 46 ma wrócić do Zgierza. Pod koniec ubiegłego roku miasto pozyskało dofinansowanie na remont odcinka nieczynnej linii tramwajowej. Tramwaj dotrze na osiedle Proboszczewice, ale nie do Ozorkowa i kilku wsi leżących wzdłuż torowiska dawnej linii 46.
![Energia Kobiet 40+ [ROZMOWA]](https://radiolodz.pl/wp-content/uploads/2026/10/1000019450-scaled-120x86.jpg "Energia Kobiet 40+ [ROZMOWA] 8")
Komentowane 8
Nik tak nie potrafi zniszczyć jak nieudolni samorządowcy z obu stron. Myślą jedynie o sobie i nic ich nie obchodzi. Podobno mamy rozwijać transport ekologiczny więc zlikwidowano tramwaj i wprowadzono transport autobusowy. To jest ta cała ekologia. Zapewne transport autobusowy (olej napędowy i korki na trasie nr 1) jest bardziej jest bardziej ekologiczny niż transport elektryczny. Tak właśnie wygląda troska samorządowców o środowisko naturalne. Szkoda gadać.
Włodarze gmin wraz z magistratem łódzkim powinni razem stworzyć plan odbudowy tramwaju i infrastruktury technicznej, nawet z 1 torem. Po to są fundusze UE, ale widzę że politycy i samorządowcy nie mają chęci i planów na wskrzeszenie tego projektu. Wiedzy też pewnie mało. Byle tylko trzymać się stołków. Ale wyborcy też idioci, bo ciemny naród wybiera ciemnych przedstawicieli. I jak tu myśleć o przyszłości? W innych częściach województwa, czy nawet kraju potrafią się zorganizować, ale nie wszystkim jest to na rękę. Za rok wybierajcie mądrze, nie dotychczasowych politykierów, leniwców i emerytów na dorobienie grosza. Patrzcie na programy ludzi i ich plany!
Coraz bardzie przekonuje się że Niestety Łodzią rządzą kompletni ignoranci . Adamowska to tylko mebel i natychmiast trzeba się jej pozbyć wraz z całą jej Obora gówniarzy i nieudaczników. Warunek ni dopuścić chamstwa PiSu do władzy!!!!!
Nie dobrze to Łódź powinna wyjść jako metropolia łódzka i zorganizować aby linia 46 wróciła do Ozorkowa jak niedawno do Pabianic !
Ale 45 była finansowa przez Łódź, Ksawerów i Pabianice. Łódź nie może robić torowiska na nie swoim terenie.
Co ma Ksawerów i Pabianice do linii zgierskiej? Do 45?
Dlaczego łodzianie mieli by ze swoich podatków finansować bardzo droga infrastrukturę w innych gminach? Łódź ma dość swoich kosztów i zadłużenia. Chcecie tramwaj to go finansujcie. Zwłaszcza że dziesiątki tysięcy ludzi z poza łodzi mieszkaja tu i korzystają z infrastruktury a podatki placa u siebie w rodzinnych gminach.
Był czas na infr. Kolejowa były na to ogromne dotacje, to i gdyby pan grziński z obecnym Włodarzem dbali o tramwaj, a tak nie było pies z kulawą noga się tym nie interesował w UM. Była akcja z dofinansowania lepsza kula w worku niż brudny Ozorków to kto tam myślał o tramwaju przecież jeździł. A w Zgierzu nieustanna przepychanka między władzami i im nie zależy na tramwaju do Ozorkowa tak jak i gminie Ozorków a sam Ozorków miasto to może sobie w nosie podłubać.