BIP
Co dalej z tunelem średnicowym pod Łodzią? Mariusz Serżysko gościem Radia Łódź
Jeśli będą pieniądze, to największa inwestycja kolejowa w Polsce zostanie dokończona, a jeśli nie, to może być różnie – mówi poranny Gość Radia Łódź, prezes głównego wykonawcy tunelu średnicowego pod powierzchnią Łodzi. Podziemne połączenie głównego łódzkiego dworca jest budowane od sześciu lat, a od niemal roku duża maszyna drążąca stoi w miejscu.
Kiedy tarcza drążąca wróci do pracy?
Wtedy, kiedy pojawią się pieniądze. Wykonawca dołożył już do całej inwestycji pół miliarda złotych, a podwykonawcy również mierzą się z trudnościami:
Przyczyną tego było upadłość Energopolu, COVID, wojna na Ukrainie oraz przedłużające się realizację inwestycji. Inwestycja nie postępuje do przodu tak, jakbyśmy chcieli. Jest to jest związane tylko i wyłącznie z finansami, no i z pewną kwestią też techniczną, decyzyjnością techniczną, od której też nie uciekniemy i z którą trzeba sobie poradzić – mówi prezes Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego Mariusz Serżysko – i dodaje, że oddanie tunelu do użytku jest realne z początkiem 2028 r., jeśli pojawią się dodatkowe pieniądze.
Tunel średnicowy pod Łodzią. Czy wykonawca dogada się z inwestorem?
Trwają mediacje między PBDIM i PKP PLK w sprawie zwiększenia finansowania i nowego terminu zakończenia inwestycji.
Te mediacje należy przyspieszyć, żeby środki, o które aplikujemy, które są niezbędne dla nas i dla naszych partnerów biznesowych, wpłynęły na kontrakt i żeby ten kontrakt mógł być dokończony zgodnie z naszymi deklaracjami – na koniec czwartego kwartału 2027 r. – mówił na naszej antenie Serżysko.
Duża tarcza drążąca prawie rok temu utknęła w rejonie alei 1. Maja, gdzie najpierw doszło do zawalenia części kamienicy, a później do osunięcia gruntu:
Następne takie sytuacje nie mogą mieć miejsca, dlatego trzeba podjąć jeszcze dodatkowe czynności, które wymagają uzgodnienia pomiędzy inwestorem, wykonawcą a właścicielami kamienicy – dodaje nasz gość.
Maszyna jest gotowa do wznowienia drążenia, ale konieczne jest wzmocnienie fundamentów dwóch kamienic, na co zgodę muszą wyrazić wspólnoty mieszkaniowe. Pierwszym głównym wykonawcą tunelu średnicowego był Energopol Szczecin, który ogłosił upadłość – pytaliśmy prezesa PBDiM, czy jego spółce też to grozi. Zapraszamy do obejrzenia całej rozmowy:
