Tramwaj do ICZMP – na razie przetarg na studium nowej trasy

Już 16 stycznia ma nastąpić otwarcie ofert w przetargu na studium dla nowej trasy tramwajowej. Dokumentacja ma uwzględniać 3 przebiegi nowego torowiska, które będzie prowadziło od pętli Kurczaki do Instytutu Centrum Zdrowia Matki Polki. Wariant 4 ma uwzględniać brak wspomnianej inwestycji.

Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe ma dotyczyć odcinka od skrzyżowania Rzgowska – Strażacka -Kurczaki do ICZMP. W pierwszym wariancie trasa tramwajowa ma zostać poprowadzona w pasie zieleni między jezdniami Rzgowskiej od skrzyżowania przy krańcówce Kurczaki do Paradnej. Lokalizacja dla nowej pętli tramwajowej to teren pomiędzy Rzgowską a aleją Matek Polskich. Dokładnie na odcinku między Paradną a ulicą Józefów.

Torowisko do istniejącej pętli autobusowej?

Drugi wariant ma zakładać, że tramwaj do ICZMP będzie kursował od skrzyżowania Rzgowska – Strażacka – Kurczaki do istniejącej pętli autobusowej przy ICZMP. Dotychczasowa pętla zostałaby rozbudowa o krańcówkę tramwajową. To jednak nie koniec wytycznych, bo wariant drugi ma dwie opcje. Pierwsza to poprowadzenie trasy tramwajowej w pasie zieleni między jezdniami Rzgowskiej. Druga opcja zakłada torowisko w pasie zielenie między jezdniami Rzgowskiej do Paradnej, a następnie na alei Matek Polskich do istniejącej pętli autobusowej.

Wariant z torowiskiem do parkingu przy ICZMP

Wariant trzeci też ma dwie opcje. Spójne dla nich założenie trasa tramwajowa od skrzyżowania Rzgowska – Strażacka – Kurczaki do parkingu zlokalizowanego w zachodnio – południowym narożniku ICZMP i zakończona pętlą autobusowo-tramwajową. Do tego pierwsza opcja zakłada poprowadzenie trasy tramwajowej w pasie zieleni pomiędzy jezdniami Rzgowskiej, a następnie po terenie istniejącej pętli autobusowej i wyprowadzenie jej do alei Matek Polskich. Druga opcja to torowisko między jezdniami Rzgowskiej do skrzyżowania z Paradną, a następnie do Matek Polskich.

Każdy z trzech wariantów na pewno będzie miał swoich zwolenników, jak i przeciwników. Jednak pewne jest, że tramwaj do ICZMP jest potrzebny. Zwłaszcza, że długość łódzkich torowisk, które są eksploatowane, ostatnio z roku na rok się zmniejsza.

Pracownicy ICZMP i mieszkańcy Chojen czekają na nową trasę tramwajową

Rzecznik prasowy Instytutu Adam Czerwiński podkreśla, że duży wpływ na trudności z dojazdem do szpitala jest fakt, że jest on położony na peryferiach miasta. Pacjenci, pracownicy centrum oraz mieszkańcy wyrażają swoje poparcie i zwracają uwagę na fakt, że możliwości dojazdu do szpitala komunikacją miejską nie ma wiele.