BIP
Damian Raczkowski gościem Radia Łódź
Łódzka strefa płatnego parkowania będzie uszczelniona – za mniej niż tydzień miejscy radni zajmą się zmianami w opłatach za postój w stolicy województwa. Uchwała przygotowana przez miasto ma też dotyczyć kolejnych ulic włączonych do strefy.
Po poszerzeniu strefy płatnego parkowania wielu kierowców praktykuje postój na ulicach w bezpośrednim sąsiedztwie strefy. Radny Damian Raczkowski z Koalicji Obywatelskiej wskazuje przykład.
Na samej Radiostacji jest jedna z ulic po wprowadzeniu strefy płatnego parkowania, która nie została objęta strefą. To jest mały łącznik między Zelwerowicza a Tkacką i się okazuje, że cały ruch parkingowy dotyczący uczniów liceum na ulicy Zelwerowicza przeniósł się właśnie tam i parkują w zasadzie jeden na drugim dlatego, że można tam parkować za darmo.
Ale na szczegóły musimy poczekać chyba do najbliższej sesji.
To jest uchwała, która w sumie pojawiła się tak przez przypadek w takim znaczeniu, że jak my wczoraj byliśmy na komisji transportu, to my nie mieliśmy w ogóle tego tematu w porządku obrad. Pani dyrektor, można powiedzieć, że trochę nas zaskoczyła tym, że będzie ten projekt na następnej sesji budżetowej, czyli już za tydzień, bo komisja transportu powinna ją najpierw zaopiniować.
Kolejna uchwała parkingowa ma też wdrożyć w życie wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego – z rocznego abonamentu mieszkańca będą mogli skorzystać nie tylko właściciele pojazdów, ale wszyscy użytkownicy aut mieszkający w strefie i płacący podatki w Łodzi.
Będą kolejne zmiany w łódzkiej strefie płatnego parkowania – część radnych chce wprowadzenia opłaty za 10 lub 15 minut postoju. Dziś kierowcy mogą zapłacić co najmniej za pół godziny postoju – obniżenia tego progu chcą rodzice odwożący dzieci do szkół. Zarząd Dróg i Transportu komentował, że wprowadzenie tego biletu może doprowadzić do dużych strat budżetowych sięgających niemal miliona złotych. Jeżeli mieszkańcy zgłaszają problem, to powinniśmy na to reagować – mówi poranny Gość Radia Łódź radny Damian Raczkowski z Koalicji Obywatelskiej.
Mi się wydaje, że jak będzie można kupować takie bilety, to ludzie je będą kupować. Jeżeli my mamy wczoraj na komisji mieszkańca, który mówi, że jeżeli rodzic ma podwieźć dziecko, to on zaryzykuje to, że nie będzie w międzyczasie kontroli i nie kupi tego biletu, będzie kombinował, żeby zaparkować gdzie indziej, to to jest wbrew logice.
W przyszłym roku na łódzkie drogi nie wyjedzie łódzki rower publiczny – 8 milionów złotych, które miasto wydawało na publiczny rower, magistrat chce przeznaczyć na infrastrukturę dla jednośladów.
Pytanie co dalej. Jeżeli mieszkańcy zobaczą, że te 8 milionów złotych faktycznie poszło na ścieżki rowerowe, to sami zainwestują we własne rowery i ten rynek prywatny, który będzie tu pewnie próbował wejść, może nawet w przyszłym sezonie, nie będzie miał takiego zainteresowania.
Według naszego gościa miasto powinno się przygotować na uruchomienie systemów wypożyczeń rowerów elektrycznych.
Czy ktoś z państwa sobie wyobraża, że na Piotrkowskiej jest możliwość wypożyczenia roweru elektrycznego, który rozpędza się do 20-30 km/h i włączenie się do tego ruchu, który już teraz jest ruchem dostawców, jedzenia czynawet zwykłego ruchu turystycznego? Na normalnych rowerach powinniśmy być na to przygotowani, żebyśmy nie mieli powtórki z hulajnóg, chaosu parkingowego, niebezpiecznych wyjazdów, przekraczania prędkości, wypadków.
W minionym sezonie ŁRP wypożyczono około 600 tysięcy razy.
