Rząd prowadzi prace nad ustawą o trasach rowerowych. Te miałyby łączyć się ze sobą niezależnie od tego, która gmina odpowiada za ich budowę. To przez zapisy, które narzuciłyby samorządom budowę spójnych sieci dróg rowerowych.

Będą działać na takiej samej zasadzie, jak trasy samochodowe – mówi łódzki radny Marcin Hencz:

Powstaną drogi rowerowe o znaczeniu krajowym, drogi o znaczeniu regionalnym, czyli te, które będą zachęcać mieszkańców do tego, żeby dojechali do kolei najbliższej lub do szkoły. No i te mniejsze drogi lokalne – zapowiada Hencz.

Każde województwo będzie miało obowiązek stworzenia strategii rowerowej, czyli te trasy mają być jednolicie naniesione na mapy województw i dzięki temu samorządy, gminy, miasta zauważą siebie nawzajem. Infrastruktura nie będzie urywała się w polu, tylko będzie musiała być ze sobą powiązana – dodaje radny sejmiku Województwa Łódzkiego Maciej Riemer.

Jeszcze przed rządowymi pracami nad ustawą, swoją strategię rowerową przyjął Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego. W planach na najbliższe lata jest utworzenie ponad 1800 kilometrów tras rowerowych w regionie, z czego ponad 500 kilometrów to drogi krajowe.