Nadmierna prędkość największym zagrożeniem na drogach. Ekspert: trzeba założyć kaganiec kierowcom [POSŁUCHAJ]

Krzysztof Kołodziejczak w RŁ: największym zagrożeniem na drogach nie jest już alkohol, lecz nadmierna prędkość

Od początku wakacji w województwie łódzkim doszło już do ponad 200 wypadków drogowych. Zginęło w nich 9 osób, w tym dzieci. Choć statystyki są nieco lepsze niż przed rokiem, eksperci podkreślają, że nie ma powodów do zadowolenia. Przed nami jeszcze miesiąc wzmożonego ruchu, a ostateczny bilans wakacji może być znacznie gorszy.

Zdaniem Krzysztofa Kołodziejczaka, prezesa Stowarzyszenia Szkół Nauki Jazdy „AUTOS”, nie istnieje jedno rozwiązanie, które wyeliminuje tragiczne zdarzenia z dróg. Wskazuje jednak, że coraz większe znaczenie mają wyższe kary dla kierowców łamiących przepisy oraz skuteczniejszy nadzór nad przestrzeganiem ograniczeń prędkości.

Cały czas bawimy się w Batmanów. Uważamy, że my sobie poradzimy, że 250 km/h to żaden problem – mówił na antenie Radia Łódź.

Jak dodał, obecnie największym zagrożeniem na drogach nie jest już alkohol, lecz nadmierna prędkość. Dlatego jego zdaniem potrzebne są kolejne fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości, mimo że wielu kierowców krytykuje takie rozwiązania.

Trzeba niestety w ten sposób założyć kaganiec tym kierowcom. Żyjemy coraz dłużej, życie jest coraz lepsze i naprawdę głupio zginąć przez jakiegoś szaleńca na drodze – zaznaczył rozmówca Macieja Trojanowskiego.

W województwie łódzkim sukcesywnie przybywa odcinkowych pomiarów prędkości. Ostatnio nowe urządzenia pojawiły się na autostradzie A1, a drogowcy zapowiadają kolejne na autostradzie A2, między Łodzią a Warszawą.

Kolejne zakazy dla hulajnogistów – dobry pomysł?

Rozmowa dotyczyła również bezpieczeństwa użytkowników hulajnóg elektrycznych. Po wprowadzeniu w Kutnie strefy z zakazem jazdy hulajnogami podobne rozwiązanie rozważa Bełchatów. Powodem są zarówno wypadki, jak i przypadki skrajnego przekraczania prędkości. Krzysztof Kołodziejczak uważa jednak, że zakazy nie rozwiążą problemu.

Jak nie będą się tu popisywać, to gdzieś indziej będą jeździć. Bardziej potrzebna jest możliwość kontroli ich prędkości, sprawdzania stanu technicznego hulajnogi. Problemem dla miast są także chodniki zastawiane porzuconymi hulajnogami – mówił.

Ekspert zwraca również uwagę, że policja i straże miejskie nie zawsze są odpowiednio przygotowane do kontroli pojazdów elektrycznych. Często brakuje zarówno specjalistycznej wiedzy, jak i odpowiedniego sprzętu.

POSŁUCHAJ