Łódzki europoseł krytykuje budowę tunelu średnicowego

Tarcza Katarzyna utknęła w rejonie alei Pierwszego Maja, gdzie doszło do zawalenia części kamienicy. Wykonawca dopłacił do inwestycji już pół miliarda złotych, a od roku trwają mediacje z PKP PLK dotyczące zwiększenia kwoty kontraktu i nowego terminu zakończenia inwestycji. Zdaniem europosła Dariusz Jońskiego z Koalicji Obywatelskiej, przygotowanie tej inwestycji przez poprzedników jest skandaliczne.

Metoda była źle dobrana. Sprzęt nie ten, który powinien być. Tunel zbyt płytko kopany i dodatkowo jeszcze okazały się, że jedna firma upadła chwilę po tym, jak została wyłoniona, a druga tak de facto nie miała żadnej poduszki finansowej. Stąd też czasami były odcięcia prądu, odcięcia wody – mówi Joński.

Dla dobra całej inwestycji jest bardzo ważne zrozumienie, solidarność a także współpraca między wykonawcą a inwestorem i administracją publiczną – odpowiada rzecznik budowy tunelu Piotr Grabowski z Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów w Mińsku Mazowieckim.

Grabowski dodaje, że przyczynami problemów wciąż są COVID i wojna w Ukrainie, które nadal odbijają się na rynku budowlanym i wzroście cen materiałów. Dodatkowe koszty realizacji inwestycji PBDIM pokrył z innych kontraktów realizowanych przez firmę. Jak mówił Radiu Łódź wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, 2029-ty rok to optymistyczny termin dokończenia łódzkiego tunelu średnicowego.