Komora startowa tunelu KDP na Retkini jest już ukończona

Komora składa się z dwóch poziomów i ma ponad 180 metrów długości, czyli tyle co około dwa boiska do piłki nożnej. Jej głębokość wynosi od 18 do 23 metrów, a ściany szczelinowe sięgają nawet nieco ponad 43 metry. Tunel, który będzie drążony przez tarczę TBM, będzie miał głębokość od 25 do 35 metrów pod poziomem gruntu, a długość ponad 4,5 kilometra. Jak informuje Maciej Lasek, pełnomocnik rządu do spraw CPK, pociągi będą mogły poruszać się tym tunelem z prędkością 160 km/h. Inwestycja ta pozwoli skrócić czas podróży pociągiem z Wrocławia do Warszawy do 100 minut.

Budowa ma przebiegać znacznie spokojniej niż w przypadku drążenia tunelu średnicowego. Jak podkreśla Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK ds. inwestycji kolejowych ten tunel jest kopany dużo głębiej, między 25 a 35 metrami. W przypadku tunelu drążonego przez Polskie Linie Kolejowe głębokość wynosiła między 9 a 14 metrów.