Kolej Dużych Prędkości. Jest umowa na budowę drugiego tunelu pod Łodzią!

– Podpisanie umowy na budowę tunelu pod Łodzią to dowód, że program inwestycyjny CPK jest konsekwentnie realizowany zgodnie z przyjętym harmonogramem. Jednocześnie pragnę podkreślić, że jest to istotny element powstającej infrastruktury, która będzie stanowić ogromny impuls dla rozwoju regionu łódzkiego, jego potencjału ekonomicznego i społecznego – mówi Maciej Lasek, Pełnomocnik Rządu ds. CPK.

Inwestycja CPK w Łodzi, stanowiąca część powstającej linii „Y”, będzie elementem transeuropejskiego szlaku Morze Północne – Morze Bałtyckie, czyli korytarza wyznaczonego przez Unię Europejską w ramach sieci komunikacyjnej TEN-T.   

Sam tunel jest kluczowy dla poprowadzenia szybkich pociągów z Łodzi w kierunku Poznania i Wrocławia. Będzie miał średnicę 14 metrów i 4,6 km długości. Pociągi przez centrum miasta będą przejeżdżać na głębokości od 25 do 35 metrów.  

Tunel KDP a tunel CPK

Tunel CPK w Łodzi to druga tego typu inwestycja w mieście. W odróżnieniu od tunelu „średnicowego”, który buduje PKP PLK (obie inwestycje są ze sobą skoordynowane), będzie przeznaczony głównie dla pociągów dalekobieżnych, w tym przede wszystkim KDP. Na terenie miasta szybkie pociągi będą zatrzymywać się na dworcu  Łódź Fabryczna. 

Wartość kontraktu to ponad 2,1 miliarda złotych. W ciągu 48 miesięcy inwestycja zostanie zrealizowana – mówi rzeczniczka prasowa CPK Agnieszka Stefańska-Krasowska.

Obecnie trwają też prace obejmujące realizację dodatkowych ekspertyz stanu technicznego istniejących budynków na trasie przebiegu drążenia tunelu KDP w Łodzi. Na zrealizowanie inwestycji wykonawca będzie miał 4 lata od momentu zawarcia umowy. 

op. dm, FS