BIP
Czy zapowiadana „rewolucja drogowa” w Łodzi rzeczywiście odmieniła miasto?
Takie ruchy rok temu zapowiadano w Łodzi. Dziś okazuje się, że wielu z tych zmian nie wprowadzono, na przykład bez zmian pozostawiono miejsca postojowe na ulicy Legionów, a na Narutowicza od Konstytucyjnej do Kopcińskiego w korkach stoją i samochody, i autobusy, i tramwaje. O efekty wprowadzanych zmian zapytaliśmy wiceprezydenta Tomasza Piotrowskiego.
Dużo się udało, dużo jeszcze przed nami. Nie jest to sprint, tylko maraton i tych zmian komunikacja miejska potrzebuję zwyczajnie bardzo wiele. Na pewno udało się uprościć taryfę. To też pokazują informacje finansowe od strony spółki.
W mojej ocenie te zmiany następują rzeczywiście za wolno. Ja bardzo bym chciała, żeby to było realizowane zdecydowanie szybciej, zgodnie z deklaracjami – odpowiada współprzewodnicząca Zielonych, radna Magdalena Gałkiewicz.
W zeszłym roku miasto zapowiedziało przeprowadzenie konsultacji społecznych w sprawie buspasów. Rozmowy z mieszkańcami już dobiegły końca.
Te konsultacje pokazały to, że mentalnie chyba dzisiaj nie jesteśmy wszyscy gotowi na tego typu rozwiązania i ja na taki konflikt społeczny nie chcę iść – mówi Piotrowski.
Z informacji, które ja posiadam to te zmiany, które zostały przekonsultowane i na które była zgoda po konsultacjach społecznych mają być wprowadzone w życie. To jest około 60-70% tych propozycji, o których rozmawialiśmy – dodaje Gałkiewicz.
Dziś miasto zapowiedziało przywrócenie taryfy przystankowej – pierwsze dwa przejechane przystanki mają kosztować złotówkę, a każdy kolejny pięćdziesiąt groszy. Nowa taryfa miałaby zacząć obowiązywać od początku przyszłego roku.
ZDiT po konsultacjach społecznych rekomenduje następujące rozwiązania:
- buspas na ul Tuwima od ul. Szwaczek, do przystanku za skrzyżowaniem z ul Gdańską;
- buspas kierunku południowym na ul. Żeromskiego na odcinku od ul. Skłodowskiej-Curie do ul. Kopernika;
- zmiana układu na skrzyżowaniu Strykowska-Wojska Polskiego;
- buspas na al. Politechniki od Obywatelskiej do przystanku przy rondzie Lotników Lwowskich;
- buspas na ul. Obywatelskiej przed skrzyżowaniem z al. Jana Pawła II;
- buspas na al. Jana Pawła II od ul. Wróblewskiego do ul. Obywatelskiej.
Ze względu na negatywne opinie w konsultacjach odrzuca następujące:
- buspas na ul. Próchnika i Rewolucji 1905 roku;
- buspas na al. Piłsudskiego;
- buspas na ul. Retkińskiej;
- buspas na ul. Pabianickiej
op. FS/fot. główna: A. Łapka
Wartoprzeczytać
