Inwestycja ma strategicznych charakter, gdyż to wyjątkowo mocno obciążona ruchem część A2. Stanowi tranzytowy korytarz dla ruchu z Warszawy w stronę Poznania i granicy z Niemcami. Poprzez połączenie z autostradą A1 pod Łodzią, także w stronę Trójmiasta, Katowic czy Wrocławia. Poszerzenie o trzeci pas ruchu blisko 90-kilometrowego odcinka autostrady A2 pomiędzy Warszawą a Łodzią nie została ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych.