Maszt widać między innymi z wiaduktu kolejowego w ciągu drogi krajowej nr 83. Jest elementem budowybezprzewodowego systemu cyfrowego,któryzapewnia stałą, dwukierunkową wymianę informacji między dyżurnymi, dyspozytorami i maszynistami. Pozwoli to w przyszłości na łączność zEuropejskim Systemem Zarządzania Ruchem.Dzięki temu informacje będą trafiać bezpośrednio do kabiny maszynisty, a nie jak dotąd, tylko na semafory.

– Kluczowym elementem systemu są właśnie maszty do transmisji sygnału radiowego, które w województwie łódzkim powstają między innymi na linii Łódź Kaliska-Zduńska Wola-Sieradz-Ostrów Wielkopolski. Sygnał emitowany przez antenę zawieszoną na wieży nie wpływa na otoczenie pozakolejowe. Jest tak zaprojektowany, aby pokryć sygnałem linie kolejową, a nie całą okolicę -tłumaczy Rafał Wielgusiak z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Sieradzki obiekt zostanie uruchomiony za rok, a cały system wwojewództwie łódzkimw styczniu 2024 roku. Planuje się budowę dwudziestu czterech podobnych instalacji na całej długości linii kolejowej nr 14, do granicy państwa.