Miasto argumentuje, że fuzja pozwoli obniżyć koszty funkcjonowania spółek. Dyrektor departamentu strategii i rozwoju UMŁ Robert Kolczyński mówił, że z powodu rosnących cen paliw, energii i materiałów budowlanych trzeba szukać oszczędności w zarządzaniu spółkami wod-kan. O konieczności ich połączenia przekonywał Tomasz Kacprzak z Koalicji Obywatelskiej. -Jest to konieczność związana z oszczędnościami, jeśli chodzi o zarządy czy rady nadzorcze, ale także z oszczędnościami związanymi z wykorzystaniem właściwym zasobów obu spółek – mówił Tomasz Kacprzak.

Posłuchaj i dowiedz się więcej:

W 2020 roku ZWiK zanotował stratę 9,2 mln, a GOŚ 400 tys. – pierwszy raz od 2015 roku. Związkowcy mówią, że koszty działalności są sztucznie pompowane przez władze Łodzi, ponieważ z powodu zarządzenia prezydent Hanny Zdanowskiej ZWIK i GOŚ muszą płacić dziesiątki milionów złotych na rzecz Łódzkiej Spółki Infrastrukturalnej.

Zdaniem radnych opozycji chodzio wysoki czynsz dzierżawny jaki obie spółki płacą ŁSI. Dlatego, zdaniem Radosława Marca, powinno się połączyć wszystkie 3 spółki. -Nadwyżki budżetowe, które znajdują się w Łódzkiej Spółce Infrastrukturalnej mogłyby pokryć niedobory finansowe w ZWiK i GOŚ. Dzięki temu zabezpieczylibyśmy łodzian przed ewentualnymi podwyżkami opłat za wodę i ścieki – podkreślaRadosław Marzec.

Zobacz też: Protest pracowników łódzkiego ZWiK przeciwko zwolnieniu jednego ze związkowców

W ciągutrzech lat od połączenia stan osobowy połączonych ZWiK-u i GOŚ-u zmniejszy się o 218 etatów – poprzez nieprzedłużanie umów na czas określony i przejście pracowników na emerytury.

O dokładne plany miasta dotyczące ŁSI zapytaliśmy biuro prasowe Urzędu Miasta, alenie uzyskaliśmy odpowiedzi.

Magdalena Dąbek, Michał Makowski