Pojazdy z Helsinek zostały wycofane z ruchu w 2018 roku, bo w trakcie użytkowania pękały wózki i nadwozia tramwajów. Przyczyną usterek mogła być bardzo niska temperatura, której nie notujemy w Łodzi. Na mocy ugody producent odkupił wagony od miejskiego operatora, stąd może wynikać okazyjna cena Variotramów.

Próbna eksploatacja ma ustalić, czy w łódzkich warunkach dwudziestoletnie tramwaje będą sprawdzać się lepiej niż w Finlandii. Jak mówi Piotr Wasiak z MPK-Łódź, ewentualny zakup dałby możliwości pozyskania stosunkowo nowoczesnych pojazdów w relatywnie niskiej cenie. – Będziemy je testować 8 miesięcy, w różnych warunkach pogodowych. Będziemy słuchać opinii pasażerów, jak jeździ im się tramwajami. Te tramwaje są używane, ale wsiadając do nich, widać, że nie są wyeksploatowane. Ponadto są nowoczesne, ponieważ posiadają niską podłogę i klimatyzację. W czasie zimy mają podgrzewane progi – dodaje.

Koncern Bombardier dostarczył do stolicy Finlandii łącznie 40 takich tramwajów wyprodukowanych w latach 1998-2004. Mają nieco ponad 24 m długości i 55 miejsc siedzących.

Posłuchaj i dowiedz się więcej: