Zakończono m.in. betonowanie podpór oraz przyczółków dla wiaduktu jezdni wschodniej. Gotowe są też betonowe płyty torowiska tramwajowego na odcinku od ul. Przybyszewskiego do wiaduktu.

Przebudowa al. Śmigłego-Rydza to część dużego, niskoemisyjnego projektu z dofinansowaniem unijnym, mającego na celu poprawę jakości i dostępności transportu zbiorowego w Łodzi. Na al. Śmigłego-Rydza dzięki nowemu wiaduktowi i przebudowie torowiska, zniwelujemy bariery architektoniczne, a autobusy i tramwaje pojadą wspólnym pasem. Przystanki zlokalizowane będą na poziomie zero pod wiaduktami. Dzięki temu nie trzeba będzie chodzić po schodach. To zdecydowanie wygodniejsze i bezpieczniejsze dla pasażerów.

– Opóźnienia są już przeszłością, ZIM wyciągnął wnioski i zaczynamy kolejny etap. Postęp prac na al. Śmigłego-Rydza jest wyraźny. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i nie ma zagrożenia dla terminów. Zostało wykonane betonowanie pod przyczółki i podpory wiaduktu dla jezdni wschodniej. Rozebrano nawierzchnie bitumiczne na odcinku od ul. Milionowej do wiaduktu. Teraz trwają prace ziemne w rejonie dojazdu do wiaduktu wraz z wymianą gruntu w ciągu pasa autobusowo-tramwajowego. Wylano płyty betonowe w pasie torowiska na odcinku od ul. Przybyszewskiego do wiaduktu. Jest to warstwa konstrukcyjna dla ułożenia prefabrykowanych płyt torowych. Wkrótce rozpoczynamy kolejny etap, czyli układanie warstwy bitumicznej, na której zostaną ułożone płyty torowe – mówi Renata Zatorska-Sytyk, zastępca dyrektora Zarządu Inwestycji Miejskich.

Wartość inwestycji na al. Śmigłego-Rydza to 97,27 mln. zł.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?

Zakończono m.in. betonowanie podpór oraz przyczółków dla wiaduktu jezdni wschodniej. Gotowe są też betonowe płyty torowiska tramwajowego na odcinku od ul. Przybyszewskiego do wiaduktu.

Przebudowa al. Śmigłego-Rydza to część dużego, niskoemisyjnego projektu z dofinansowaniem unijnym, mającego na celu poprawę jakości i dostępności transportu zbiorowego w Łodzi. Na al. Śmigłego-Rydza dzięki nowemu wiaduktowi i przebudowie torowiska, zniwelujemy bariery architektoniczne, a autobusy i tramwaje pojadą wspólnym pasem. Przystanki zlokalizowane będą na poziomie zero pod wiaduktami. Dzięki temu nie trzeba będzie chodzić po schodach. To zdecydowanie wygodniejsze i bezpieczniejsze dla pasażerów.

– Opóźnienia są już przeszłością, ZIM wyciągnął wnioski i zaczynamy kolejny etap. Postęp prac na al. Śmigłego-Rydza jest wyraźny. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i nie ma zagrożenia dla terminów. Zostało wykonane betonowanie pod przyczółki i podpory wiaduktu dla jezdni wschodniej. Rozebrano nawierzchnie bitumiczne na odcinku od ul. Milionowej do wiaduktu. Teraz trwają prace ziemne w rejonie dojazdu do wiaduktu wraz z wymianą gruntu w ciągu pasa autobusowo-tramwajowego. Wylano płyty betonowe w pasie torowiska na odcinku od ul. Przybyszewskiego do wiaduktu. Jest to warstwa konstrukcyjna dla ułożenia prefabrykowanych płyt torowych. Wkrótce rozpoczynamy kolejny etap, czyli układanie warstwy bitumicznej, na której zostaną ułożone płyty torowe – mówi Renata Zatorska-Sytyk, zastępca dyrektora Zarządu Inwestycji Miejskich.

Wartość inwestycji na al. Śmigłego-Rydza to 97,27 mln. zł.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?