Posłuchajcie relacji naszego reportera:

W sprawie niewiele może zrobić którykolwiek z dziesięciu urzędów miast biorących udział w projekcie. – Systemem opiekuje się firma NextBike. To ona serwisuje rowery i dba o to, by nadawały się one do jazdy – mówiMichał Sitarek z referatu promocji magistratu w Sieradzu.

– Sprawdzamy czy ten rdzawy nalot nie będzie ingerował w materiał i nie będzie zagrażał wytrzymałości – uspokaja rzecznik NextBike Polska Marek Pogorzelski. – Nasi pracownicy non-stop monitorują stacje. Rzeczywiście, w trakcie rozmów z mieszkańcami Sieradza przy stacji na rynku spotkałem serwisanta, który sprawdzał między innymi elektronikę w rowerach.

O problemie wie już firmujący projekt Urząd Marszałkowski w Łodzi. – Prowadzimy rozmowy z wykonawcą. Umowa zobowiązuje go do tego, by na swój koszt wymienił wadliwe części – informuje rzecznik Marszałka, Magdalena Kamińska.Samorządymają wolną rękę co do zadaszenia stacji. Taki pomysł pojawił się choćby w Łowiczu.

Dla części sieradzan rower mimo usterek wciąż wydaje się ciekawą propozycją. Zwłaszcza że idzie wiosna.

Rowery w miastach regionu, porównując je z tymi z Łódzkiego Roweru Publicznego mają swoje plusy i minusy. Przede wszystkim oba projekty
funkcjonujące obok siebie w Łodzi są niekompatybilne. Z drugiej strony całoroczne rowery w Skierniewicach czy Łasku można pozostawić w dowolnym miejscu na terenie miasta. Ciężko porównywać dane za miesiące zimowe (Rowerowe Łódzkie) z danymi za cały sezon letni w stolicy województwa (Łódzki Rower Publiczny).

Póki co tysiącrowerów w miastach regionu wypożyczono 12 tysięcy razy. Przedstawiciele NextBike Polska są przekonani, że wraz z rosnącymi temperaturami wzrośnie zainteresowanie wojewódzkim projektem.