Posłuchaj relacji naszego reportera:

Zastępca wójta gminy Sieradz Jan Serafiński przyznaje, że chodzi o rosnące ze strony sieradzkiego MPK koszty. – Jest to próba optymalizacji wydatków w transporcie publicznym. Stanowią one bardzo dużą część budżetu. Zapewniam, że nadal będziemy współfinansować ten transport – mówi Serafiński.

Umowa obowiązywała osiem lat, choć przewoźnik kursuje między Chojnem, a Charłupią Małą od lat osiemdziesiątych. Prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Sieradzu Arkadiusz Podsiadły podkreśla, że koszty transportu rosną wszędzie, zwłaszcza tam, gdzie inwestuje się w wymianę taboru. – Modernizujemy tabor, a to kosztuje. Realizujemy usługi autobusami nowoczesnymi, ekologicznymi i dostosowanymi do potrzeb osób niepełnosprawnych – tłumaczy prezes Podsiadły.

Autobusowa linia numer trzy to nie tylko historia, dla wielu mieszkańców miasta i gminy to codzienność. Do Sieradza dojeżdżają nią codziennie dziesiątki pasażerów.Rozpoczęto szukanie alternatywnych przewoźników.Zaczęły się wstępne rozmowy z sieradzkim PKS-em. W rozmowie z naszym reporterem prezes przedsiębiorstwa potwierdził gotowość do takich negocjacji.

Gminni urzędnicy na znalezienie rozwiązania majączas do końca lipca. Wtedy kończy się okres wypowiedzenia umowy zawartej z miastem.