Budowa musi być skoordynowana z pracami inwestorów, którzy nieopodal budują biurowce. – To finalny etap dokumentacji projektowej, ponieważ trwają uzgodnienia dokumentacji szczegółowych, branżowych z inwestorami sieci i z inwestorami, którzy się ulokowali w bezpośrednim sąsiedztwie tej drogi. Wykonawca wystąpił z wnioskiem o pozwolenie na budowę. Mamy nadzieję, że to się uda i że wszystko tak jak do tej pory pójdzie sprawnie i w kwietniu lub w maju fizycznie rozpoczniemy prace – powiedziała Katarzyna Mikołajec z Zarządu Inwestycji Miejskich.

Marcin Dyguda z Zarządu Inwestycji Miejskich dodał, że podziemna droga będzie budowana z wykorzystaniem ścian szczelinowych, czyli takich jak w przypadku trasy WZ.- Przewidujemy budowę ścian szczelinowych stanowiących konstrukcję drogi typowo podziemnej, która zagłębiać się będzie rampą od ul. Kilińskiego między budynkiem biurowym mBanku a budynkami zakładu energetycznego. Rampa będzie sprowadzać ruch dwukierunkowo do części podziemnej na poziom minus 6,5 metra do drogi łączącej z wyjazdem pod wiaduktem al. Scheiblerów.

Podziemną ulicą dojedziemy do ronda, które znajduje się pod al. Rodziny Scheiblerów. Po drodze wykonanych zostanie siedem zjazdów, którymi będą obsługiwane biurowce z podziemnymi parkingami realizowane przez prywatnych inwestorów. Dostaniemy się nią również do parkingu, który powstanie pod rynkiem Nowego Centrum Łodzi. Jego projekt również jest przygotowywany w ramach tego zadania.

Droga podziemna będzie kosztować 85 mln zł i zostanie wykonana do końca przyszłego roku.