Górski tłumaczył, że gdyby włodarze miast i gmin zajęli się problemem stanu torowisk i sieci, kiedy zaczął się on pojawiać, nie byłoby konieczności pilnego szukania milionów złotych na remonty. – Mieszkańcy doświadczają tego na co dzień od kilkunastu lat. Pamiętam naszą pierwszą pikietę w Łodzi w 1998 roku. Już wtedy mówiliśmy, że te tramwaje powinny być zmodernizowane i od tego czasu nic się nie zmieniło – powiedział.

Samo Stowarzyszenie Na Rzecz Obrony Podmiejskiej Komunikacji Tramwajowej w Regionie Łódzkim istnieje już od 2012 roku. Samorządy przez lata ignorowały sytuację, mimo licznych pism i apeli mieszkańców. Wszystkie działania kończyły się na deklaracjach. – Adam Rembak ze stowarzyszenia pokazywał na pikiecie wysyłane każdego roku pisma z informacją z wnioskami o to, żeby sukcesywnie przeznaczać pieniądze na remont. Można powiedzieć, że deklaracje samorządów to jest taka prawda papieru i prawda życia – dodał Górski.

Obecnie najgorszy stan torowiska jest na linii 46 łączącej Łódź z Ozorkowem. Linia do Pabianic prawdopodobnie zostanie uratowana, bo samorządom udało się pozyskać prawie 150 mln zł na remont. Również Konstantynów stara się o pieniądze na modernizację swojej linii. Na razie żadnej deklaracji nie złożyły samorządy Lutomierska i gminy wiejskiej Zgierz.

Zapoznaj się z całą rozmową z Rafałem Górskim