Najwięcejzadań dotyczy zwykłego wymalowania pasów dla rowerów, mówi przewodniczący komisji drogowej w Łódzkiej Radzie Miejskiej Bartosz Domaszewicz. – To były projekty, które dotyczyły np. wymalowania pasa ruchu dla rowerów czy wymalowania kontrapasów. Dochodziło tutaj do niezrozumiałego odsyłania dokumentów pomiędzy biurem inżyniera miasta, biurem architekta miasta, policją oraz Zarządem Dróg i Transportu, co powodowało, że tam, gdzie potrzebna była puszka farby i pędzel, przez dwa lata mieliśmy taniec dokumentów.

Jak dodaje radny Domaszewicz sytuacja jest kuriozalna, bo urzędnicy miesiącami przepychali się niezrozumiałymi argumentami. – Często pojawiają się różnego rodzaju obawy, czy zwężony z pięciu do 3,5 metra pas jezdni dla samochodów wystarczy. Przypominam, że samochody mają średnio 2 – 2,5 metra szerokości. Niemoże być tak, że mieszkańcy wybierają projekt, a później blokuje go urzędnik niższego szczebla, mający inną wizję miasta.

Radni z komisji drogowej wybrali 6 najbardziej pilnych projektów i w swoim stanowisku zobowiązali urzędników do zrealizowania wybranych przez łodzian pomysłów. Zapowiedzieli również, że będą na bieżąco sprawdzać stan ich realizacji.