Tunel średnicowy między dworcami Łódź Fabryczna, Kaliska i Żabieniec jest jednym z założeń aplikacji o organizację tej imprezy. Inwestycja ma być budowana niezależnie od tego czy miasto będzie organizatorem Expo 2022, czy też nie. – Z punktu widzenia Polskich Linii Kolejowych to druga część tego samego projektu przebudowy dworca Łódź Fabryczna. Nie byłoby sensu budowania Fabrycznej, gdyby nie to, że w tej chwili przystępujemy do przebicia się do Łodzi Kaliskiej – wyjaśnia Arnold Bresch, członek zarządu PKP PLK.

Na razie trudno powiedzieć, kiedy uda się wykonać tunel. Póki co wybrano wykonawców, ale jest jeszcze czas na składanie odwołań. – Nie można podać przybliżonej daty. Nie mamy wyłonionego wykonawcy, jesteśmy cały czas przed podpisaniem umowy, także o dofinansowanie. Ten projekt jest realny i powstanie, ale nie można teraz składać konkretnych obietnic.Wiadomo, że jak mówimy o dużych pieniądzach, to z reguły te odwołania się pojawiają – tłumaczy Bresch.

Tunel miałby mieć dwa tory i był odpowiedni dla kolei konwencjonalnej. Budowa planowana jest metodami i wiercenia, i odkrywkową. Nowe przystanki miałyby się pojawić u zbiegu ulic Zielonej i Zachodniej oraz przy Manufakturze. -Część zakresu prac pod zurbanizowaną częścią miasta będzie metodą wiertniczą, a odkrywkową tam, gdzie warunki na to pozwalają, czyli np. od strony Łodzi Kaliskiej do Manufaktury – mówi Bresch.

W przypadku prac podziemnych łodzianie mogą martwić się o stan kamienic, których kilka się w ostatnich latach zawaliło. -Wszystko co jest związane z trudnymi pracami w mieście jest szczegółowo opisane i analizowane. Taka budowa jest skomplikowana, podobnie jak budowa metra. Nie mogę zagwarantować, że nic się nie wydarzy, ale wykonawca będzie zobowiązany do monitorowania sytuacji – wyjaśnia Bresch.

Posłuchaj całej rozmowy zczłonkiem zarządu PKP PLK Arnoldem Breschem: