Łodzianie mogli nie tylko podziwiać zabytkowe pojazdy komunikacji miejskiej w Łodzi ale i przejechać się nimi. Dla wielu były to chwile wspomnień i powrotu do czasów młodzieńczych. Dla innych okazja poczucia ducha dawnych wagonów tramwajowych czy po prostu przejechania się legendarnym „ogórkiem”, czyli autobusem marki Jelcz 043.

Parada tramwajów i autobusów

Zabytkowe tramwaje i autobusy wyruszyły z zaśnieżonego Dworca Fabrycznego o godz. 10. Najpierw parada skierowała się w stronię krańcówki przy alei Wyszyńskiego na Retkini. Po kilkudziesięciu minutach postoju, pojazdy przejechały na wschód miasta do krańcówki na Widzewie przy ulicy Augustów. Stąd zabytkowe tramwaje i autobusy wyruszyły znów na Dworzec Fabryczny, gdzie zakończyła się parada tramwajowa..

Mieszkańcy przejechali się zabytkowym taborem. Była więc możliwość przejechania się drewnianymi tramwajami marki Lilpop czy wreszcie produkowanymi w Polsce wagonami marki Sanok.

Parada tramwajów i autobusów na 125-lecie komunikacji miejskiej w Łodzi

Podwójna okazja do świętowania

Łódź była pierwszym miastem w Polsce po której zaczęły jeździć tramwaje zasilane energią elektryczną. Stało się to dokładnie w grudniu 1898 roku, czyli 125 lat temu. Choć pod koniec lat 90. XIX wieku władze Łodzi chciały uruchomić w Łodzi tramwaj konny, to z pomysłu zrezygnowano ze względów higienicznych. Pierwsze tramwaje elektryczne na łódzkie torowiska wyjechały 23 grudnia 1898 roku, a już w 1901 roku pierwsze tramwaje wyruszyły do podłódzkich miejscowości: Zgierza i Pabianic.

Natomiast drugą okazją do uroczystego świętowania i zorganizowania parady tramwajów i autobusów jest XXX-lecie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Łodzi, która rozpoczęła oficjalnie działalność 1 stycznia 1993 roku.