BIP
Ekologia transportu kolejowego z Chin – ile CO₂ oszczędzamy na trasie kolej vs transport morski i lotniczy?
Import towarów z Chin do Europy odgrywa coraz większą rolę w globalnym handlu. Do wyboru są trzy główne środki przewozu: samolot, statek i pociąg. Różnią się one nie tylko czasem i kosztem, ale przede wszystkim wpływem na środowisko. Coraz częściej to właśnie aspekt ekologiczny decyduje o wyborze transportu kolejowego.
Transport lotniczy – najszybszy, ale najmniej ekologiczny
Przewóz towarów drogą lotniczą trwa zaledwie 3–5 dni. To główny atut, który sprawia, że firmy decydują się na samolot w przypadku elektroniki czy produktów o krótkiej żywotności. Jednak koszt środowiskowy jest ogromny.
- Średnia emisja CO₂ w transporcie lotniczym wynosi ok. 500–600 g na każdy tonokilometr (tkm).
- Oznacza to, że przesyłając 1 tonę ładunku z Chin do Polski (ok. 9 000 km), do atmosfery trafia nawet 5 ton CO₂.
Transport morski – tańszy i znacznie bardziej ekologiczny
Statki kontenerowe przewożą obecnie ponad 90% globalnych towarów. Rejs z portu w Szanghaju do Gdańska trwa średnio 35–40 dni.
- Emisja CO₂ dla transportu morskiego to ok. 10–40 g/tkm, czyli kilkadziesiąt razy mniej niż w lotnictwie.
- Przy 1 tonie ładunku z Chin do Polski daje to ok. 0,1–0,3 tony CO₂.
Transport kolejowy – złoty środek
Kolej zyskuje na popularności dzięki czasowi i ekologii. Średni tranzyt z Chin do Łodzi trwa obecnie 17–19 dni – szybciej niż statek, znacznie taniej niż samolot.
- Emisja CO₂ dla transportu kolejowego to ok. 20–30 g/tkm.
- W praktyce oznacza to, że przewóz 1 tony towaru na trasie z Chin do Polski generuje ok. 0,2 tony CO₂.
Porównanie w liczbach
Dla 1 tony ładunku na trasie Chiny–Polska (ok. 9 000 km):
- Lotniczy: ok. 5 000 kg CO₂
- Morski: ok. 100–300 kg CO₂
- Kolejowy: ok. 180–270 kg CO₂
Dlaczego kolej zyskuje?
- Kompromis: czas przewozu krótszy niż statkiem, emisja wielokrotnie niższa niż w lotnictwie.
- Rozwój infrastruktury: terminale w Łodzi, Kutnie czy Małaszewiczach zwiększają przepustowość.
- Zielone cele UE: kolej wpisuje się w politykę ograniczania emisji CO₂ i rozwój transportu niskoemisyjnego.
Podsumowanie: Wybór transportu kolejowego z Chin pozwala firmom zredukować ślad węglowy nawet 20-krotnie w porównaniu do transportu lotniczego. To rozwiązanie, które łączy korzyści ekonomiczne, logistyczne i ekologiczne – a Łódź, dzięki swojemu położeniu i infrastrukturze, staje się jednym z kluczowych hubów tej zielonej rewolucji.
źródła: https://www.sino-shipping.com/shipping-cargos-by-ocean-air-or-rail
źródła: https://www.eea.europa.eu/en/analysis/publications/rail-and-waterborne-best-for-low-carbon-motorised-transport
źródła: https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/cop-pdf-06.pdf
Wartoprzeczytać
