Wieloletnia walka o budowę węzła

Witold Kosmowski mówi, że budowa węzła była w planach. Miał powstać w okolicach Bratoszewic. 11 lat temu wycofano się jednak z jego budowy. – Temat budowy węzła jest znany od 1998 roku. Wówczas wojewoda wydał decyzję lokalizacyjną celu publicznego budowy autostrady. Część gruntu została wykupiona przy wywłaszczeniu pod autostradę. Niestety, przez lata węzeł nie został wybudowany – dodaje.

Burmistrz Strykowa podkreśla, że brak węzła to szkoda dla całego województwa łódzkiego. Zdanie Kosmowskiego podzielają kierowcy, którzy także uważają, że węzeł Stryków Północ powinien powstać.

Poselska pomoc

Pomoc w sprawie budowy węzła zaoferował Marek Matuszewski, poseł PiS. Parlamentarzysta ocenia, że budowa węzła pomogłaby nie tylko mieszkańcom Strykowa, ale i Głowna. – Doskonale wiemy, że mieszkańcy gminy Głowno, żeby wjechać na autostradę, muszą przemieścić się przez Stryków. Inwestycja spowodowałaby jeszcze większy rozwój na terenie gminy Stryków. Nie chcę zdradzać za dużo, ale wykonuję w tej sprawie dobrą robotę. Być może niedługo pojawią się jej efekty – mówi poseł Marek Matuszewski.

Posłuchaj i dowiedz się więcej:

Budowa węzła jest „technicznie niemożliwa”

Według Macieja Zalewskiego, rzecznika prasowego łódzkiego oddziału GDDKiA, na przeszkodzie do budowy węzła stoją dwie kwestia. – Pierwszą jest odległość pomiędzy węzłami. W takim terenie nie mogą być mniejsze niż 20 km. Między węzłami Piątek a Łódź Północ zasadniczo nie można wybudować kolejnego węzła autostradowego. Druga kwestia, w przypadku węzłów na autostradzie, drogami najniższych kategorii na przecięciu, z którymi buduje się węzeł, są drogi wojewódzkie. W tym przypadku takich brakuje – dodaje.

Czytaj także: Władze Strykowa chcą wybudowania drugiego węzła autostradowego

Burmistrz się nie poddaje

Witold Kosmowski nie zamierza odpuścić tego tematu. Jak mówi wysłana została korespondencja nie tylko do Ministerstwa Infrastruktury. – Nie jest to nasze widzimisię, ale realna potrzeba. Według sporządzonych raportów, w najbliższych 10 latach ruch w Strykowie wzrośnie nawet o 120 procent. Budowanych jest coraz więcej magazynów – zaznacza burmistrz.

Jak dodaje, węzeł jest potrzebny, żeby ruch ciężkich samochodów wyprowadzić poza centrum Strykowa.