Krępa ponownie na autobusowej mapie województwa

Przez małą wieś Krępa, w powiecie poddębickim, jeździł kiedyś PKS. Połączenie zlikwidowano jednak wiele lat temu. Jak twierdzą mieszkańcy miejscowości, lukę zapełnił prywatny przewoźnik. W ramach likwidacji tzw. białych plam komunikacyjnych, na terenie województwa łódzkiego, urząd marszałkowski postanowił przywrócić w Krępie połączenia autobusowe. Dodatkowo w tej miejscowości ma zostać wyremontowana droga. Środki na modernizacje pochodzą z “Polskiego Ładu”.

Uruchomiono, obsługiwaną przez PKS Sieradz, nową linię pomiędzy Sieradzem a Łodzią. – To już 40 linia autobusowa, którą uruchamia samorząd województwa łódzkiego. Dzięki połączeniu przebiegającemu przez Krępą, mieszkańcy będą mogli autobusem dojechać do Sieradza. A tam przesiąść się na pociąg Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej i na jednym bilecie dojechać do Łodzi – mówi Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego.

Linia autobusowa jest ważna także pod względem turystycznym. Chodzi oczywiście o dojazd nad Zalew Jeziorsko – podkreśla Małgorzata Komajda, starosta poddębicki.

Posłuchaj i dowiedz się więcej:

Linia autobusowa prowadząca przez miejscowość Krępa, to jedna z 40 linii autobusowych uruchomionych przez urząd marszałkowski, za kwotę blisko 17 mln zł.

Tobiasz Bocheński, wojewoda łódzki, przyznaje jednak, że w kwestii przywracania połączeń jest jeszcze trochę do zrobienia. – Jest bardzo wiele małych miejscowości, w których niegdyś istniały połączenia, a obecnie ich nie ma. Przygotowując z marszałkiem i samorządami system przywracania połączeń, staramy się prowadzić linie, by uwzględniały małe miejscowości. Na szczęście w województwie łódzkim nie ma już ogromnych tzw. białych plam. Walka z wykluczeniem komunikacyjnym będzie kosztować w sumie ponad 44 mln zł – podkreśla wojewoda.

Pobierz i zobacz:

Wykluczenie komunikacyjne w Łodzi

Problemy z komunikacją publiczną nie dotyczą wyłącznie mieszkańców mniejszych miejscowości. Boryka się z nimi także Łódź. Jest kilka tzw. białych plam, na które zwracają uwagę mieszkańcy. Chodzi m.in. o okolice, budowanego właśnie, Orientarium, czy ul. Warszawską. – Każde miejsce ma swoją specyfikę i podchodzi się do niego inaczej. Jeśli chodzi o rejon Orientarium i “Fali”, na najbliższej sesji Rady Miejskiej w Łodzi będziemy uchwalać zmianę dot. przewozów. Będzie bezpłatny autobus łączący Atlas Arenę z Orientarium – mówi Mateusz Walasek, przewodniczący klubu KO. – Jeżeli chodzi o ulicę Warszawską, są to obrzeża miasta. Kursują tam dwie linie autobusowe. Co do tramwaju, czekamy na środki europejskie – dodaje.

O tym, jaka jest sytuacja z łódzką komunikacją miejską, najlepiej wiedzą mieszkańcy. – Nie będę się wypowiadał, ponieważ musiałbym użyć nieparlamentarnych słów – komentuje jeden z łodzian. – Częste zmiany w rozkładach jazdy powodują, że nie wiem, czym mam dojechać w konkretne miejsce – dodaje inny.

Posłuchaj i dowiedz się więcej:

Mateusz Walasek tłumaczy, że były prowadzone konsultacje nt. systemu transportowego. – Ich owocem był zakup mniejszych autobusów, które mogą wjeżdżać w osiedla. Mówiąc o rejonie Orientarium i “Fali”, powróci tramwaj do Konstantynowa Łódzkiego. Kwestia powrotu “dziewiątki” związana jest z budową tunelu średnicowego – dodaje radny KO.

Czytaj także: Parkowanie w pobliżu Orientarium i Aquaparku Fala będzie płatne

“Transport publiczny przestał spełniać swoją rolę”

Jarosław Ogrodowski z Instytutu Działań Samorządowych mówi, że temat tzw. białych plam w komunikacji miejskiej istnieje od dawna. – Miała temu zaradzić słynna reforma z kwietnia 2017 roku. Faktycznie, do części miejsc doprowadzono autobusy, ale są to połączenia “na alibi”. Jeżdżą bardzo rzadko i trudno je upolować – dodaje społecznik.

Jego zdaniem, ze względu na to, że w Łodzi powoli rozmontowywany jest system komunikacji miejskiej, likwidując linie tramwajowe, ograniczając liczbę kursów, całe miasto zmienia się w “białą plamę”. – Transport publiczny stał się drogi i przestał spełniać swoją rolę – komentuje Jarosław Ogrodowski.

Sławomir Cybulski, Karolina Kolasa