Łącznie ma powstać 12 tras kolejowych i ciągów, które będą prowadzić do Warszawy i Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dzięki temu podróż z wybranych miast nie powinna trwać dłużej niż dwie i pół godziny. Wraz z inwestycją powstanie łącznie do dziesięciu tysięcy nowych miejsc pracy.

Na spotkaniu wsali gimnastycznej Szkoły Podstawowej nr 10 pojawiło się ponad sto osób. Trasa, która połączy Łódź z Wrocławiem ma mieć około dwieście kilometrów. Może przebiegać przez działki, pola i domostwa mieszkańców, między innymi ulicy Uniejowskiej i okolic.

– Nie można być pozytywnie nastawionym, kiedy chcą rozwalić komuś cztery hektary ziemi – komentuje nerwowo sieradzanka.

Wariant akceptowany przez Gminę Miasto Sieradz: W41 (pomarańczowy)

Preferowany przez urząd miasta wariant to W41, tzw. pomarańczowy.

– Od początku podtrzymujemy stanowisko w tym zakresie. Wykonywaliśmy szereg analiz i korekt. Próbowaliśmy także nieco wymusić na Centralnym Porcie Komunikacyjnym. To wariant optymalny z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego miasta. Inne nas omijają. Nie dają możliwości do rozwoju. Przykładem może być droga ekspresowa S8. Jeżeli by nas ominęły węzły komunikacyjne, to automatycznie wykluczylibyśmy się transportowo. To samo może nastąpić w przypadku linii kolejowych – tłumaczy Rafał Wojtczak z wydziału rozwoju Urzędu Miasta Sieradza.

Jak poinformowali przedstawiciele CPK, ostateczny wariant ma zostać wybrany w czerwcu 2023 roku.

Konsultacje z mieszkańcami Sieradza – Kolej Dużych Prędkości (aktualne mapy)