Chodzi o to, by Miasto Łódź także dołożyło się do tej inwestycji. Aby dociągnąć tramwaj chociaż do granicy Łodzi i Rzgowa, czyli pod ICZMP, potrzeba przedłużyć linię tramwajową o prawie 2 kilometry. Wraz z wybudowaniem krańcówki te działania mogą kosztować nawet 83 mln zł. Waldemar Buda, wiceminister funduszy i polityki regionalnej, mówi, że resort gotowy jest pokryć 85 proc. tych kosztów. – Ze względu na priorytetowość tej inwestycji chcemy ją sfinansować ze środków, które posiadamy na poziomie centralnym. Mamy niezagospodarowany i wydzielony pas zieleni, więc nie musimy dokonywać wykupu terenów prywatnych. To dużo prostsza inwestycja – dodaje.

Do Instytutu Centrum Zdrowia Matki Polski w Łodzi dziennie dojeżdża około 3-4 tys. osób. Jolanta Kamińska, przewodnicząca Rady Osiedla Chojny, zauważa jednak, że tramwaj pomógłby nie tylko skomunikować ogromny szpital, ale również ożywić okolice. – Chodzi nie tylko o ICZMP, ale też o tereny przyległe, chociażby Stawy Jana, gdzie latem organizowane są pikniki i inne wydarzenia przeznaczone dla mieszkańców, którzy nie mogą korzystać z innych form wypoczynku – dodaje.

Posłuchaj i dowiedz się więcej:

Z linii tramwajowej mogliby skorzystać również mieszkańcy Starowej Góry i Rzgowa, aby łatwiej dotrzeć do centrum Łodzi. – Można byłoby to tak zorganizować, by mniej było ruchu autobusowego. Ludzie przesiadaliby się na tramwaj, który jest pewniejszym i regularnie jeżdżącym środkiem lokomocji – komentuje Mateusz Kamiński, burmistrz Rzgowa.

Czy władze Łodzi podejmą się współfinansowania inwestycji? Czekamy na komentarz w tej sprawie.