29 pojazdówbędzie napędzać niskoemisyjny system elektryczno-spalinowy – mówi prezes MPK Łódź Zbigniew Papierski. -Kupujemy usługę polegającą na tym, że dostajemy autobus, który jest serwisowany przez dostawcę. Mamy podpisany 10-letni kontrakt, gdzie jest podany koszt serwisu za wozokilometr.ZMPKzdejmuje się ten problem, że inaczej musielibyśmy na jakimś etapie więcej inwestować w serwis – dodaje prezes Papierski.

Energia elektryczna z hamowania będzie magazynowana, a następnie wykorzystywana podczas przyspieszania autobusu. Pojazd poprzez system czujników będzie ostrzegać kierowcę przed obiektami znajdującymi się w martwym polu.

MPK nie kupuje autobusów, tylko będzie je wynajmować przez najbliższe 10 lat. – Wozy są12-metrowe, wyposażone w bardzo nowoczesne rozwiązanie, tak zwaną miękką hybrydę. Ono nam pozwoli zaoszczędzić w kosztach eksploatacji. Oszczędzimy głównie na paliwie, ale nie tylko, bo i na wszystkich elementach, które będą mniej obciążone podczas hamowania, bo ta energia będzie przejmowana w inny sposób – podkreślaprezes MPK Łódź Zbigniew Papierski.

Wartość kontraktu na dostawę autobusów to 113 mln złotych netto.