Maciej Sobieraj, Zastępca Dyrektora ZDIT wyjaśnia, że rowerowy przetarg ogłoszone jeszcze przed pandemią się nie powiódł, ponieważ zamawiany system był zbyt rozbudowany.

– Różne elementy dodatkowe, jak rowery cargo, tandem, czy trójkołowce, które chcieliśmy wprowadzić na wniosek mieszkańców, nie znajdowały się w ofercie firm. Dlatego, żadna z nich nie przystąpiła do przetargu.

Kolejny przetarg anulowała pandemia a firmę, która przygotuje ŁRP udało się wyłonićw styczniu. System za kwotę niespełna 26 mln zł ma składać się z 1500 rowerów i 150 stacji. Pierwsze rowery miały ruszyć na drogi ma połowie maja – niestety rowery jeszcze nie przypłynęły, ponieważ ich produkcja została spowolniona przez zachwianie łańcucha dostaw – wyjaśnia Marcin Jeż, dyrektor firmy Homeport, operatora ŁRP.

-14 miesięcy to jest obowiązujący termin realizacji każdego projektu powyżej 500 rowerów. Rowery są w tej chwili produkowane w Azji. Wszystkie części są tam produkowane, natomiast składanie i montowanie komponentów odbywa się w Europie – mówiMarcin Jeż.

Pierwsza transza 500 rowerów trafi na łódzkie ulice w lipcu, a reszta dołączy do nich w sierpniu.

Koronawirus – co musisz wiedzieć?