Składy miałyby obsługiwać trasy, na których nie ma zasilania z trakcji elektrycznej. – Obecnie komisja przetargowa prowadzi analizę oferty nowosądeckiej firmy Newag, która ją złożyła – mówi Joanna Osińska, rzeczniczka Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Na sfinansowanie zamówienia przeznaczono ponad 96 milionów złotych. Propozycja złożona przez Newag jest o kilka milionów droższa.

Pociągi hybrydowe miałby obsługiwać trasy z Łodzi przez Tomaszów Mazowiecki do Opoczna i Spały. Ich dostawę zaplanowano do kwietnia 2023 roku. Obecnie pociągi hybrydowe, od stycznia, jeżdżą w województwie zachodniopomorskim. Kolejnym przewoźnikiem, który ma dysponować takimi składami są Koleje Dolnośląskie. Trzecim miałaby być Łódzka Kolej Aglomeracyjna.