Dziś w programie:

• Siedem na dziesięć małych i średnich firm skarży się na kłopoty z płynnością, to efekt korona kryzysu
• Przeładowane ciężarówki rozjeżdżają drogi w Polsce
• Coraz więcej inwestycji w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej.

70 proc. małych i średnich firm skarży się na kłopoty z nieterminowo regulowanymi należnościami przez ich kontrahentów. Wskazuje na to najnowsze badanie dla Rejestru Dłużników BIG Info Monitor.Jak wskazują autorzy badania, po tym jak przez pierwsze trzy kwartały zeszłego roku, mimo niesprzyjających okoliczności, ubywało niesolidnych dłużników w relacjach biznesowych, w IV kwartale, zamiast jednej trzeciej, niemal połowa mikro, małych i średnich firm ma zleceniodawców, którzy przeciągają płatność dłużej niż dwa miesiące.Tymczasem posłowie z Łódzkiego Zespołu Parlamentarnego apelują do rządu o pomoc dla przedsiębiorstw z zamkniętych branż. Ich zdaniem obecnie proponowane rozwiązania są niewystarczające, a wsparcie nierzadko dociera zbyt późno. Ponadto właściciele firm nie wiedzą, jak długo jeszcze potrwa lockdown.Łódzki Zespół Parlamentarny domaga się od rządu informacji, kiedy można liczyć na wznowienie działalności w zamkniętych branżach, a także wsparcia dla wszystkich firm, które ponoszą straty – niezależnie od branży. Tymczasem rząd uruchomił kolejne wsparcie dla 45 zamkniętych gałęzi gospodarki. Wicepremier Jarosław Gowin mówił, że Tarcza finansowa 2.0 to w sumie 13 mld zł dla tych mikro, małych i średnich firm, które straciły przynajmniej 30 proc. dochodów.Wnioski o przyznanie dotacji są już rozpatrywane, a przedsiębiorcy, którzy złożyli je w piątek powinni już otrzymać pieniądze na konta. Firmy działające w zamkniętych branżach zostały również zwolnione ze składek ZUS-u na kolejny miesiąc.

Przeciążone ciężarówki na potęgę niszczą polskie drogi. Według Najwyższej Izby Kontroli ponad miarę przeładowane samochody stanowią od 14 do 23 proc. wszystkich pojazdów poruszających się po drogach. Jednocześnie powodują one od 35 do 70 proc. zniszczeń nawierzchni. Tymczasem wyłapywanie takich aut, co pozwoliłoby zapobiegać degradacji, przynosi mierne rezultaty. NIK w swoim raporcie zaznacza, że w pięciu skontrolowanych miastach – Łodzi, Częstochowie, Gdańsku, Poznaniu i Jaworznie – inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego nie wykorzystywali do ważenia ciężarówek wszystkich miejsc, jakimi dysponowali. Najwyższa Izba Kontroli stwierdziła także, że nie wypracowano rozwiązań, które pozwoliłyby na eliminowanie przeładowanych samochodów z miejskiego ruchu. Według ostatnich analiz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z 2019 roku w stanie ostrzegawczym lub niezadowalającym było ponad 22 proc. dróg krajowych, natomiast w stanie złym lub krytycznym – ponad 13 proc. czyli prawie 3 tys. km. Rosną też nakłady na remonty dróg – w ubiegłym roku wyniosły one 259 mln zł, w tym na ten cel trafi 400 mln zł.

Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna podsumowała ubiegły rok.Jak się okazuje, przybywa w niej nowych inwestycji.W sumie w 2020 roku zrealizowano ich 38, czyli cztery razy więcej, niż przed rokiem i najwięcej w historii Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.Dzięki nim powstanie blisko 700 nowych miejsc pracy, a firmy zainwestują ponad 1,7 mld zł. W 2020 r. została uznana za trzecią strefę na świecie w rankingu stref ekonomicznych przygotowywanym przez fDi Magazine. Zespół analityków dwumiesięcznika z grupy Financial Times uznał ŁSSE także za najlepszą w Europie i najlepszą globalnie dla firm z sektora MŚP.To, że mikro, małe i średnie firmy dobrze czują się w strefie potwierdzają nie tylko rankingi, ale także tegoroczne wyniki. Aż 24 nowe inwestycje, czyli ponad 60 proc. wszystkich, realizowane będą przez firmy MŚP z polskim kapitałem. Wiele z tych inwestycji nie byłaby możliwa gdyby w 2018 roku nie wprowadzono Polskiej Strefy Inwestycji, ułatwiającej strefowe inwestycje. – Dziś firma może zainwestować praktycznie na każdej nieruchomości i otrzymać wsparcie strefowe w postaci zwolnienia w podatku dochodowym. Kiedyś mogła to zrobić tylko w wyznaczonych podstrefach. Jak dobrze zadziałał ten mechanizm wprowadzony przez rząd najlepiej pokazują liczby. Bez niego realizacja 30 tegorocznych inwestycji nie byłaby możliwa. Mimo pandemii nasi inwestorzy utworzą i utrzymają blisko 5 tys. miejsc pracy mówi Marek Michalik, prezes ŁSSE i zdradza, jak może wyglądać 2021 rok. – Spodziewamy się utrzymania wzrostu inwestycji wśród firm z sektora MŚP i z polskim kapitałem. Cały czas jesteśmy otwarci na firmy produkcyjne, które stanowią większość obecnych i nowych inwestorów, ale spodziewamy się przyspieszenia firm świadczących usługi. Projektów z branży IT, BPO, nowoczesnych technologii. Na przykład takich jak inwestycja firmy Alcon Polska, która w Warszawie zbudowała nowoczesne centrum usług biznesowych i planuje zatrudnić blisko 250 pracowników. Wyzwania związane z pracą w pandemii spowodowały szybki wzrost firm dostarczających oprogramowanie IT, rozwój Data Center, inwestowanie w innowacje. Łódź czy Warszawa to idealne miejsca do rozwoju takich projektów. Spodziewamy się też przewartościowania obecnie działających łańcuchów dostaw i miejsc produkcji. Pandemia pokazała, że lokowanie zakładów produkcyjnych tylko w Chinach, wiąże się z dużym ryzykiem zerwania dostaw w czasie sytuacji kryzysowej. Zakładamy, że tutaj też pojawią się wartościowe inwestycje mówi Marek Michalik, prezes ŁSSE. -W 2021 r. będziemy zgodnie z opracowaną strategią rozwijać nasz ekosystem wsparcia dla firm, oparty na ofercie zachęt inwestycyjnych jak i rozwoju technologicznym. Liczymy na firmy z sektora usługowego, IT, BPO, nowoczesnych technologii, dla których przygotujemy szczególną ofertę opartą na 5G Labs, czyli przestrzeni do testowania innowacji 5G. Rozszerzeniem tej oferty będzie możliwość współpracy ze startupami przy tworzeniu rozwiązań dla biznesu opartych o 5G, a także możliwość implementacji już stworzonych w ŁSSE rozwiązań. Obserwujemy sektor technologii dla biznesu, który jest bardzo rozwojowy, także w kontekście ruchu firm na rynku wschodnim, tj. np. Białorusi, Ukrainie. Jeżeli chodzi o firmy produkcyjne to widzimy dynamikę w sektorze energii odnawialnych, elektromobilności, e-commerce, a także ciągle zwiększamy atrakcyjność dla firm z Azji, w szczególności Japonii i Korei Południowej mówi Agnieszka Sygitowicz, wiceprezes ŁSSE.