Projekt “Budowa terminalu lądowego, drogowego i kolejowego” pod nazwą Multimodal Terminal Miratrans w lokalizacji w Morawce-Krzewie został wybrany do dofinansowania uchwałą zarządu województwa łódzkiego 9 października.

Wiceprezes firmy Miratrans Ireneusz Frankowski cieszy się z takiego rozstrzygnięcia. – Zdobyliśmy najwięcej punktów. Czekamy teraz na wyznaczenie terminu na podpisanie umowy – dodaje.

Mieszkańcy Krzewia też cieszą się z planowanej inwestycji. – Cieszy mnie, że coś się dzieje, resztę zobaczymy. – Chyba będą ludzie mieli pracę – mówią mieszkańcy.

Starosta kutnowski Daniel Kowalikprzyznaje,że inwestycja to ogromna szansa na rozwój powiatu. – Taka budowa wiąże się oczywiście z miejscami pracy. Powiat kutnowski stoi przedsiębiorstwami – podkreśla starosta.

Z portu w Krzewiu docelowo będą korzystać przedsiębiorcy realizujący w swej działalności przewóz ładunków w obszarze wielu branż przemysłowych. To między innymi firmy zajmujące się spedycją, transportem i logistyką. A nowoczesny port przeładunkowy w okolicach Krośniewic ma być zrealizowany do końca 2022 roku.

Posłuchaj i dowiedz się więcej:

Z uwagi na to, że wcześniej mówiło się o porcie multimodalnym zlokalizowanymw Zduńskiej Woli Karsznicach, zapytaliśmy Urząd Marszałkowski jakie są szanse na realizację tego projektu. Okazuje się, że pula środków unijnych przeznaczonych na transport multimodalny w regionie łódzkim została zmniejszona w minionej kadencji samorządu województwa. – Warto zwrócić uwagę, że tzw. alokacja na działanie III.3 Transport multimodalny została zmniejszona z 50 038 660 euro (ponad 200 mln zł) o 40 mln euro w marcu 2018 roku jeszcze przez poprzedni zarząd województwa – wyjaśnia Magdalena Kamińska rzecznik marszałka województwa.

-W lipcu 2019 roku marszałek Grzegorz Schreiber doprowadził do spotkania władz PKP, prezydenta i starosty zduńskowolskiego – przypomina rzeczniczka. -Dzięki temu spotkaniu przekazane zostały dokumenty, bez których nie można było zrobić żadnego kroku – podkreśla Magdalena Kamińska. – Przypomnę, że umowę w sprawie powstania spółki, która zajmie się budową portu multimodalnego, podpisali w lipcu 2019 roku Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo oraz Andrzej Olszewski, członek zarządu PKP S.A. spółki PKP.

MarszałekGrzegorz Schreiber, który został zaproszony na tę uroczystość, powiedział wtedy: “Wszyscy mówili, że należy to zrobić, ale brakowało impulsu. Mam nadzieję, że to spotkanie dało właśnie taki impuls. Pozwoliło wypracować koncepcję działania, utrwalić ją i spowodować, że dziś możemy zamknąć etap mówienia o tym, że to miejsce potrzebuje wsparcia, a zacząć etap, w którym będziemy działać. Spółka, która dziś powstaje, ma wolny tor, którym dojedzie do celu, do powstania portu multimodalnego.”Marszałek Grzegorz Schreiber nigdy nie wycofał się ze swojego poparcia dla inwestycji w Karsznicach – zaznacza Magdalena Kamińska.

Rzecznik marszałka wyjaśnia, że budowę portu zgodnie z podpisaną umową, miały sfinansować spółki PKP, a jedynie jednym ze źródeł finansowania miały być środki unijne w ramach RPO województwa łódzkiego. Taki wniosek wpłynął i po ocenie projektu znalazł się na liście rezerwowej – dodaje Kamińska.

Nie da się ukryć, ze w tej sytuacji projekt budowy terminalu przeładunkowego w Zduńskiej Woli-Karsznicach stanął pod znakiem zapytania. Głośno zapowiadana inwestycja, na którą liczył samorząd i mieszkańcy nie uzyskała dofinansowania z Unii Europejskiej.Jestna liście projektów rezerwowych. Czy to oznacza koniec marzeń o powrocie wielkiej kolei do Karsznic? Czy może są jeszcze szanse przeprowadzenie inwestycji?

Posłuchaj jeszcze:

Koronawirus – co musisz wiedzieć?